第679章 多疑

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這一次難度就稍微大一些，因為這次需要七個發-動-機，225可是六個，然後還有一個實驗型號，好在何貴也就只是需要做發-動-機。

西飛這次可以做大型寬體客機之後，那麼再來著這個超大運輸機，也是沒有什麼問題的。

這就是技術積累的優勢，技術其實也是一個一個的臺階的。

其實何貴還是很佩服一些國家的，雖然國家不咋地，但是人家的私人飛機什麼的其實搞不錯的，就像巴西的私人飛機就不錯。

南美以前也誕生了好幾個發達國家，甚至一度超過了阿美，當然後面被忽悠瘸了。

當然其實南美-國家的沒落，也是因為二戰之後，訂單市場的萎縮，而歐洲重建的紅利，全部就被阿美自己吃了。

在二戰的時候，南美，北美因為地理原因的關係，所以成為了大後方，當年巴西可是發達國家，造船，航空，工業都是極為領先的。

在二戰之後的七十年代，被阿美忽悠瘸了，搞什麼金融全球化，這其實是阿美的毒計，任何一個想搞金融全球化的貨幣，都受到了阿美的無情的打擊。

看看歐元這個倒黴蛋，從誕生之處就被阿美一直噶韭菜，另外還有中東小霸王要搞自己的結算貨幣，然後呢……。

很多時候咱們的經濟學家，金融學家，就看不到這些例子，聽著西方經濟學家，金融學家的吹捧，什麼gdp要超越什麼什麼的，其實這是啥，這是透支了未來十年甚至二十年的潛力。

看看現在各個地方的債務，個人債務，老是拿存款多少來說話，但是這些存款裡面有90是屬於那1的人擁有的，並不是普通大眾的。

而地方債務現在甚至直接公開宣佈，展期二十年前十年就還利息……，這……，反正一個銀行存款最好不要超過五十萬，不然的話……嘿嘿。

巴西就是被忽悠瘸了，然後毀掉造船業，工業，一門心思炒股。

而在七十年代到八十年代的歐洲重建的過程中，這些訂單被阿美吃了進去……。

還有一個就是阿根廷，從發達國家倒退為發展中國家，這個也是屬於被忽悠瘸了……具體就不好說，有點類似鬥地主……。

當然還有南非，聽從了西方那些專家建議的國家，有什麼好結果？但是還是有些人不斷的幫西方專家喊口號……。

不過巴西只有小型航空器，這其實也是大飛機公司看不上的領域，屬於細分領域。

何貴這次也感覺腦袋就大了，製造不會存在多大問題，但是時間長啊。

「沒辦法，先整一個出來再說。」不過想到超大運輸機機體的製造西飛也需要時間，何貴就決定先搞一個出來。

要不是怕說不清，何貴都準備直接從04年拖一個發-動-機回來了呢。

225的前身其實就是124，安124也是軍用運輸機裡面的王者，極限載重可以達到150噸，正常的是120噸，貨倉1160立方米的容積，貨倉還配備有電動絞盤以及升降車，最大可以吊重30噸，這是老毛子為陸軍的各種重型武器準備的。

124寬64米。高44米，長365米，這玩意就是防空飛彈都可以塞進去。

作為飛機的核心，p18t高涵道比的渦扇發-動-機，單臺推力達到了接近24噸。

安124的油箱是在背部上面，整個124的橫截面是一個8一樣的，上面的空間直徑是19米，上面就是油箱，這個專門有燃油控制系統。

何貴這個也是在p18t的思路上，04年那邊百安飛行器公司進行了中西的技術融合。

讓發-動-機的燃油價效比更高，推力更高，使用壽命更久。

可以說是基於p18t的思路，融合了