第四百零四章 巨坑裡的長公主（一百五十四）

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特效藥，當然有奇效。

才服用了一粒，蔡師傅十二個小時內都沒有再咳嗽一聲。

等到第二粒服下半個小時後，感覺呼吸都輕盈了起來。

三天後，老蔡師傅一大早就來敲兒子的宿舍門：“老四，你感覺咋樣？這個特效藥有沒說的那般效果？”

蔡師傅激動得熱淚盈眶：“老豆，不用去驗痰，我都能感覺到自己的心肺比得病之前還要健康。三天時間，都沒有咳嗽過一次的，我都好久沒睡過這麼安穩的覺了。”

“我就說嘛，人家刀爺費了那麼大的勁兒從國外搞回來的，能不是好藥嗎？走走走，我們現在就去醫院驗痰。”

驗痰的結果，當然是讓蔡家所有人都吃了一顆定心丸。

原本沒指望過能徹底根治的病，如今看來確實是恢復如常了。

刀爺發出的請蔡師傅做船模邀請，老蔡師傅替兒子一口就答應了下來。

對他這個上了七十歲的老頭子來說，大廠高階技師的工作機會固然難得，但小兒子的命只有一條。

救命之恩，當然要竭力而報。

一週後。

蔡師傅就搬進了羊城西關的一棟獨院之中。

刀爺開出的條件是，包吃住，每個月有五百元的工資，聘用時間為一年。

一年就能掙近六千塊？

不是天價工資，是什麼！

讓蔡師傅義無反顧答應給刀爺幹私活的原因還有一個，那就是他對做船模的活兒很有信心。

古代造船前，都會先製作一艘船模。

船模的形狀、結構、裝飾、選材、製作程式和方法與造真船無異，再根據等比例放大後的尺寸造船。

這種技藝被稱為古船船模營造技藝，曾廣泛應用在傳統木帆船建造上，至少已有上千年的歷史。

父子幾人之前工作的船廠，造的可不就是木質帆船麼！

在老蔡家，建模就屬於一種技藝傳承。

“蔡師傅，要說對古船的歷史我還能知曉一二，但選什麼樣的船型建模我可就是外行了，不知道你有什麼好建議？”

說道專業領域，蔡師傅一反初見時的靦腆，他在自己的專業領域侃侃而談：

“承蒙刀爺看得起，廣式古船裡款式有名有姓的不少，要論在海上實用性強的我推薦的型號是，三桅古式風帆海船。

它的船型和大多廣船特徵一樣，都是頭尖體長，上寬下窄，船體採用了水密隔艙的技術。

造船的木料，一般都是用產於東南亞的鐵力木。

鐵力木具有質重堅韌、耐磨損、耐腐蝕、不易變形、抗蟲蛀等特點，唯一的缺點就是成本高，優點是有這樣的鐵骨後，更耐用且適合遠航。”

蔡師傅不僅是個古式帆船的百事通，在介紹的同時，十來分鐘時間就把他重點推薦的三桅古式風帆海船，給畫了出來。

這是一種一桅多帆，而且帆寬大於船寬，不需要機械動力，完全依賴風力行駛的帆船。

同時也是清後期船帆面積最大的船。

蔡師傅指著船圖繼續道：

“想要實物按照一定比例百分之百還原，從船主體的龍骨組裝、甲板製作、安裝兩側的船舷和護舷木就不是一個小工程。

此外還有繩索、帆具、桅杆、滑輪、欄杆、舷梯等數以千計的零部件安裝......”

原來人家這裡面的工種，還涉及了木工、鉗工、車工、漆工，甚至是微雕和針線活兒。

其中最費時間的就是打磨拋光，幾乎要佔船模製作總時長的三分之一或一大半。

刀爺聽了一個大概後也能明白其中的工作量，建議他再請一些人來打下手。

“我一個