第491章 英倫

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這年頭，保時捷、法拉利等公司雖然賺錢，可最賺錢的公司卻不是它們，連戴姆勒·賓士、寶馬、通用等公司，都被豐田汽車搶走了銷量冠軍寶座，利潤比兩個戴姆勒-賓士公司還要高。

考慮到如今華夏的居民消費水平整體不高，蘇木想要在那邊開展業務，高階汽車品牌必須要有，它們可以拉動一家汽車公司的整體形象，然而真正賺錢的依然還是中低端產品。

既然決定涉足任何產業，小打小鬧可不行，只有一個品牌無法滿足他的胃口，要做就應該跟福特、寶馬、大眾等汽車集團一樣，構造出完善的品牌產業鏈，最好可以讓使用者在自己公司裡，挑選到任何等級的產品，就像企鵝蘋果公司正在做的那樣。

嘗試去聯絡保時捷、法拉利這兩家公司聯絡的目的就是如此，只可惜它們如今經營的還不錯，願意從蘇木手裡得到融資，以緩解資金方面的壓力，部分小股東還想高價將手中股份出售給他，但卻不希望讓自己公司被蘇木吞併。

而這次趕來福特汽車集團，之前在電話裡跟福特執行長商談時候，對方明確表示只要價格合理，願意將捷豹品牌和生產工廠整體打包出售給他，成功交易的希望顯然大得多。

捷豹，這個品牌如今的名聲並不低，甚至還略微高出賓士、寶馬的定位，因為它們旗下有入門款低端車型，勉強可以跟保時捷持平。這種地位是建立在和英國皇室密切相關的聯絡上，它早在上世紀二十年代就被創立出來，銷量無法跟那些品牌媲美，要不然也不會輾轉流離，從英國人手裡賣到美國人手裡。

它被福特集團收購了沒錯，可生產工廠依然還位於英國，建立於英國的汽車品牌，或多或少都帶有一絲優雅氣質，統稱為英倫風範，漂亮的外觀下面隱藏著強勁的“心臟”，阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利等品牌就是其中的代表。

可能消化掉捷豹技術之後，福特汽車集團的高層們真打算將它甩給蘇木，當他來到位於迪爾伯恩的福特總部大樓前時候，發現一排捷豹汽車正停放在那，xj8款式的白色捷豹從前面看迷人又經典，豹子造型銀色立標豎在車頭，s-type的進氣欄柵形狀看上去就像是蘋果，車身線條流暢。

xk8獲得許多大獎，分為普通版和敞篷版，英國人在如何讓車變得更優雅方面，確實挺有一套，作為能夠跟保時捷相媲美的品牌，捷豹有著諸多優勢。

當然，問題也不少，但蘇木堅信，沒有什麼問題是砸錢下去解決不了的，一家車企如果長期缺錢，那麼發展規模肯定會被限制，底子足夠好，只是缺少資金。

在關於“怎樣成立一傢俱有競爭力的汽車集團”這個問題方面，麥肯錫諮詢公司給了蘇木一個建議，總共涵蓋四個可以被收購的英國汽車品牌，捷豹就是其中之一……

福特汽車如今的ceo名叫德雷克，是位面龐消瘦的中年人，今天看起來貌似有些疲累，臉上還掛著黑眼圈。

他就站在門口親自接待蘇木，此刻滿臉笑容，走過來打招呼說：“好久沒見，上次還是克林頓總統宣誓那天對吧？哇哦，這位肯定是你的孩子，好帥的小傢伙。”

“應該是那天沒錯，真是抱歉打擾到你了，這些捷豹的汽車看起來真不錯。”蘇木跟德雷克先生握手時候笑道。

門前大約停放著三十輛捷豹汽車，都是如今依然上市銷售的新款，自從八十年代蘇木購買了第一輛汽車以來，汽車造型已經產生相當大的變化，不過他的第一輛車保時捷911仍然還是老樣子，自從設計出來之後，那款跑車就沒產生過太大變化，造型相當經典。

還能記得中學時代校長的那輛捷豹，雖然經過好幾次換代，可從這些新車身上，仍然可以見到那輛車的影子，這就是經典與傳承，不是沒能力重新打造一款新品牌，但是沒有