第492章 專利收費

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在美國，個人買車相對工資水平來說並不貴，galaxy集團的那些軟體、硬體技術人員，一年工資買輛捷豹xj8足夠了。

車的價格確實不高，但買車前後的開銷卻不小。

買車時得交銷售稅，之後的私有財產稅也是年年都少不了，各州法律規定的不同，稅率高低不等，有百分之八左右的，也有百分之二上下的，個別州為了促銷，還決定不汽車銷售稅，以吸引買主跨州來買車。

美國人成年後幾乎都會有一輛車，再加上工資相對於車價而言非常高，二手車交易市場十分完善，這就使得許多人時常會換車。

作為全球最主要市場之一，吸引大批車企前來美國生產汽車，以避免不必要的關稅問題，想要什麼零部件在美國幾乎都能找到合格替代品，就算沒有，也能研製生產出來。

蘇木聽德雷克先生介紹很多，正在考慮假如真的從事汽車製造業，工廠應該安置在哪裡的問題，今天只是過來了解情況，還沒真正商談起收購的事，即使真要收購，那也得讓一整個團隊過來幫忙，幾億美元的交易，對他倒不是什麼大問題。

汽車正在悄悄改進，越來越多車載電子技術被應用在了新款汽車上，福特汽車在這方面沒有優勢，時常從德雷克先生口中聽到“傳統”這個詞，蘇木不認同對方的想法，在他看來汽車應該更酷，出於禮貌，沒有直接表達出自己觀點。

今天的主角既是蘇木，也是他兒子蘇霖。

蘇木此刻詢問蘇霖說：“你覺得這個品牌的汽車怎麼樣？如果你喜歡，也許我可以嘗試著幫你買下它，價格必須合適才行。”

小蘇霖點頭說：“這種車很酷，我喜歡豹子的造型。你剛才駕駛的xj8從前面看很酷，但是後面不好看。”

“那個沒關係，兒子，到時候我們可以請設計師重新設計一款車，讓它變得更加漂亮。”

“……”

聽到這番對話，福特執行官德雷克先生感覺自己腦子有點不夠用，他覺得自己可能想錯了什麼，正在思考“可以嘗試幫你買下它”這句話是什麼意思。

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不僅只是捷豹，蘇木在接下來的時間裡，還陸續抽空帶自己兒子，去看了阿斯頓·馬丁、路虎和擁有一級方程式賽車隊伍的邁凱輪公司。

就在悄無聲息間，他從銀行貸到一大筆錢，開始出手了，九月底時候剛跟福特公司簽署協議，十月份又接連拿下路虎、邁凱輪、以及阿斯頓馬丁，總共花掉三十七億美元左右。

主要是捷豹和路虎這兩個品牌稍貴了些，分別花掉十三億五千萬和十一億兩千萬美元，剩下的阿斯頓·馬丁和邁凱輪價格都不算高。

他低息借給自己兒子錢，這部分錢蘇霖需要在十五年內分期連本帶息還給蘇木，並不算是贈與，自然也談不上贈與稅，合法繞過了監管，一下子讓自己兒子成了富豪，也可以說是負豪。

總不會真去坑親兒子，因為覺得能賺這麼多錢，所以才敢這樣做。

還沒完成接手，蘇木就已經讓九州公司代為跟華夏方面聯絡，嘗試在那邊成立一家合資公司，股權百分之五十對百分之五十的那種合資公司，這年頭想要去華夏造汽車，只能選擇跟當地車企合資。

和戴爾合資造電動汽車的訊息剛傳出不久，人們又被這些接二連三的訊息雷到外焦裡嫩，奇葩的是居然不是蘇木掌管這些公司，而是他兒子。

蘇木還專門發了篇文章澄清事情，告訴說對汽車感興趣的是他兒子，自己這位當父親的只是幫忙籌劃，打算幫忙監管到蘇霖成年，以後就撒手不管了。

千億富豪的脾氣，旁人很難琢磨清楚，一幫年紀小些的恨不得自己也是蘇木兒子，只要他點頭，立馬就心甘情願