第993章 唯其艱難，更顯價值

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

“汽車工業，當然很重要。但是其發展水平並不能決定一個國家的發展實力。我就舉一個例子，英國的汽車，勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁，這些是英國汽車品牌。事實上，英國汽車工業曾經非常輝煌，但現在大多數品牌都破產或被收購，目前只剩下邁凱輪、摩根、諾布林等少數獨立公司，而且這些品牌幾乎都是小眾汽車品牌。”

mini，這個品牌於1959年由英國推出，該品牌下的汽車造型小巧精緻，車身裝飾有英國國旗，因其獨特的個性而受到世界各地的歡迎。

然而，這一品牌於1994年被寶馬集團收購併成為bmwmini。眾所周知的豪華品牌路虎實際上是一個英國品牌。1948年成立於英國，1994年被出售給寶馬集團，2000年被出售給福特。

福特隨後於2008年將路虎出售給印度塔塔集團，成為印度汽車。勞斯萊斯是頂級豪華汽車，在全球限量銷售。它也是一個英國品牌。1906年創立於英國，2003年被寶馬收購。捷豹於1990年被美國福特以407億美元收購。

賓利於1919年由wo創立。1931年，由於公司財務經營不佳，賓利被當時的勞斯萊斯收購，1998年又被德國大眾收購。mG被上汽集團收購，成為自主品牌SAIcmG。

“英國的汽車工業整體實力下降，但是其綜合國力並沒有下降。因為汽車工業品牌賣掉了，但其他高科技產業得到了飛速發展。比如說，航空航天、現代製藥、國防科工、晶片產業等等。”

“汽車各大品牌賣掉之後，英國得到了大筆的資金，他們的汽車工業留下來的底子還在，馬上向其他工業轉型。其實，這些收購英國品牌的公司並沒有得到突飛猛進的發展。而英國藉此機會進行了產業轉型。”

江寒想到了國內一些車企，比如說某利去收購了人家的沃爾沃，又能如何呢？某利公司的技術立馬領先世界了？一定程度上講，是當了冤大頭。

江寒還是用例子和資料來說明問題。

就航空航天產業而言，以前是美、蘇處於前端，而英國從汽車工業轉向航空航天之後，迅速趕了上來。

航空航天成為英國的尖端科技產業，具有較高的研發及製造水平，佔全球市場份額13%，世界排名第二，僅次於美國。

截止到2009年底，英國航空航天產業有超過3000家相關企業，直接從業人員近15萬人，相關從業人員25萬人，其海外還有3.8萬人。

其中，羅爾斯·羅伊斯是英國著名的發動機公司，也是歐洲最大的航空發動機企業，旗下產品包括航空發動機、船舶發動機以及核動力潛艇的核動力裝置，其中航空發動機是其久負盛名的拳頭產品，它研製的各種航空發動機廣為世界民用和軍用飛機所採用。

同時，英國突出發展現代製藥，擁有2000多家制藥公司，從業人員超過12萬。葛蘭素史克與阿斯利康這兩大英國製藥巨頭，不僅研發了全球近20%的暢銷藥物，還承擔了約十分之一的臨床試驗工作。

英國劍橋大學的分子生物學實驗室先後取得dNA的雙螺旋分子結構、抗體工程以及單克隆抗體構建等一系列劃時代的研究成果。英國已成為全球開發、製造和商業化細胞和基因療法最好的地方之一。

“英國在晶片發展上，是全球最為獨特的，它不生產晶片，但全球的晶片大多數都得給英國交錢。為什麼呢？”

江寒說道：“英國ARm公司是一家智慧財產權供應商，它與一般的半導體公司最大的不同就是不製造晶片且不向終端使用者出售晶片，而是透過轉讓設計方案，由合作伙伴生產出各具特色的晶片。全世界超過95%的微處理器都採用ARm架構。目前，採用ARm技術智慧財產權的微處