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與此同時，沈心和汽車感測專案總負責人王立恆等一行人，也在跟德國易能森集團展開艱苦卓絕的談判。
由於物件只有兩家，要麼選擇德國易能森，要麼選擇kionix；
所以不到萬不得已時，天義這方不會輕易選擇放棄。
要不然很可能自己把自己逼進死衚衕。
而雙方爭論的焦點在於，天義這邊希望以掛牌授權的方式合作；
易能森則希望以合資生產的方式參與汽車感測器的開發，
而說到底都是利益在作怪。
汽車感測器龐大的市場潛力註定了，雙方一旦選擇合作，那麼等待的將是一份以千億美元計的利益蛋糕，
自然要寸步不讓，錙銖必較。
整整談了一個禮拜，雙方各退半步。
天義同意以合資建廠方式進行合作；
而易能森則負責歐洲市場的全權開發；
其中大眾汽車這塊硬骨頭交給他們來啃。
不過談判才進行了12，下面就是持股比例問題了。
天義毫無疑問是控股方，現在問題是，易能森究竟佔多少比例？
29%？
39%？
49%？
1‰的股份，很可能涉及上億美金，誰願意輕易退讓？
雙方自然又是一番唇槍舌劍，據理力爭。
26號下午三點，又一場無功而返的談判過後，沈心乘車從易能森漢堡總部離開，去往下榻酒店。
路上沈心打電話給韓義。
德國比中國時間要慢7個小時左右，身在餘耀市的韓義也剛到下榻酒店。
“38.5%，沒有再談的空間了；
不過易能森答應，除了生產裝置交由他們全權負責外，
會補償我們一筆研發資金，預計在5000萬歐元左右，
你怎麼看？”
韓義沉吟了番，說：“就這樣吧！”
不是韓義想就此作罷，而是他心理上抗拒跟日苯羅姆談判，或者乾脆說，從心理上牴觸日苯這個國家。
雖然心眼多、心思重，固執且城府極深的德國人，同樣也好不到。
既如此，暫時也只能這樣了。
結束通話電話，沈心問保鏢兼司機說：“你知道這裡到漢諾威要多久嗎？”
開車的女司機回道：“大概一個半小時。”
“這麼快？”
不過問完沈心便想起來了，德國有52%的高速不限速；
漢堡到漢諾威的第7大道應該在這52%之內。
果然，女司機笑道：“這裡到漢諾威的高速建議時速在130公里小時，不過人們正常都在140公里以上。
而這裡到漢諾威，大概160公里，如果開快點，大概一個小時吧。”
沈心笑了笑，說：“還是慢點開吧，我心臟受不了那個刺激。”
……
……
另一頭的中國，此時已近12點。
睡不著的韓義，起來抽了支菸，然後又開啟電視看了會，還是沒有睏意。
走到視窗拉開窗簾俯瞰下去，外面流光溢彩，遠處商業街上依然熱鬧非凡。
摸摸肚子，韓義決定下去吃個夜宵。
剛開啟房門，樓梯口的電梯開了，阮紅妝拎著個小袋子從電梯裡走了出來，左手上還擼著串。
等看到韓義時，眼睛一下子瞪圓了，放在嘴邊的竹籤就那麼懸在半空中，
表情就跟偷東西被當場抓獲時一樣，愕然，驚訝，不可思議。
“那個……那個……我……”素面朝天的阮紅妝，結巴了半天，一句話也
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