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9月8號。

浙省杭城濱江大道,吉麗控股集團。

從前天晚上,林書富就一直待在集團總部,和公司高管討論關於高階輔助駕駛佈局問題。

無人駕駛的綜合測試雖然取得了巨大的成功,但是離量產還有一段距離。

這裡麵包括政策支援、法律法規出臺,以及產業鏈的發展完善。

不過雖然暫時還不能推出無人駕駛,但是高階輔助駕駛卻沒問題;

本身adas已經相對成熟,現在無非就是技術升級,新的供應商取代老的供應商而已。

“天義那邊回覆說,64執行緒的鐳射雷達預計在9月下旬開工生產;

一臺掃頻120hz,每秒掃描資料點100萬一下的tyc-2,價格估測1500美元左右,至明年6月份有望控制在700美元臺以下。”

大會議室裡,產品部經理頓了一下,等上首位置的林書富消化完訊息後繼續說:

“tyc-2雖然在效能上比以色列mobileye以及美國velodyne要強出一大截,但是同樣的,價格也貴了25,如果真得采購的話,成本控制這塊有很大的壓力。”

林書富雙手放在會議桌上,大拇指快速繞圈,想了想,然後又笑了起來,“成本壓力是相對於咱們汽車低廉的銷售價格產生的;

那我們能不能換個思路,我打個比方,6at變速器換成8速手自一體;

合金雙叉臂獨立懸架換成全鋁一體式獨立懸架,後多連桿帶橫向穩定杆獨立懸架換成主動式空氣懸掛;

鹵素大燈換成led大燈等等;

把這些硬體東西升級一下,成本上升的同時,銷售價格是不是也上升了呢?

之前我們之所以不敢這麼做,那是因為要考慮到市場競爭力問題。

你的產品沒有特色,沒有人無我有的東西,你讓消費者怎麼為你堆砌的配置買單?”

頓了一下,林書富豎起左手食指在空中虛點著,聲音鏗鏘道:“不過那是之前。

我們即將裝配的高階輔助駕駛系統,是全球最頂尖的技術,比bba還要先進。

那我就要說了,你穿個阿瑪尼的衣服,帶個勞力士手錶,腳上再蹬一雙鱷魚皮鞋,你會去擠公交車嗎?

這明顯是不可能的事情嘛!

所以,咱們配了這麼高階的駕駛系統,也不能再擼起袖子搶低價車市場份額,而是要向中高階市場發起進攻。”

“啪啪啪……”

會議室裡響起一陣熱烈的掌聲。

…………

吉麗總部大樓貴賓接待室裡,韓義正在瀏覽牆壁上的企業發展史,以及展覽櫃裡更型號吉麗汽車模型。

其中有一架摩托車模型,應該就是林書富於90年代閉門造車出來的摩托車模型;

樣子跟90年初期的“幸福125”很相似,標示總排量130cm3,9.03kw的功率,總質量218kg。

旁邊的工作人員證實了韓義的猜想,“這輛摩托車就是我們董事長在1996年製造的摩托車。可惜當時政策不允許私人造摩托車,結果摩托車計劃胎死腹中了。”

韓義哈哈大笑,“還好胎死腹中了,要不然哪有現在的吉麗?”

“呵呵,韓總說得對。”

就在瀏覽著的時候,門外又傳來了熟悉的大笑聲。

“哈哈,小韓你又來打我伏擊……”林書富帶著秘書跟助手快步進了接待室,離著三四米遠便伸出了手。

韓義呵呵笑道:“知道林董忙,所以就沒通知,而且也沒必要興師動眾。”

兩個人握手寒暄了幾句,之後林書富拉著韓義朝會客廳走去。

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