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之前還是太想當然了。
同樣的一輛車，在不考慮質量問題外，大廠生產的電動車品牌溢價要500-1000之間。
價格還在其次，關鍵雜牌不好賣啊，這幾年關於雜牌電動車出事的報道頻頻見諸報端，消費者都怕了，寧願多花點錢買個質量有保證的。
所以現在韓義面臨兩個選擇，以低價格高品質做市場，有“重組”這個逆天應用在，賺錢是肯定的，只是少了很多而已。
另外就是貼牌，每年給點錢大廠，做他們的牌子。他算過了，如果按照他的出貨量，貼牌每年要多賺50萬以上。
一面是可能銷量慘淡、無人問津，一面是高額的回報率，韓義想了半天都沒想好。
除了上面一個問題，這幾天韓義又想到了個點子。
電動車銷售的利潤已經明朗化，所以他在想要不要換個盈利模式？比如共享電單車。
金陵市面上目前已經有兩家“輕騎行”公司，投放的電單車超過3萬輛。
不過由於成本高，回收週期慢，再加上金陵交管局最近下發了《關於引導和規範網際網路租賃腳踏車發展意見》通知，這兩家公司都處於垂死掙扎地步。
一旦把這一步走通了，那麼不僅報廢車隱私問題能得到解決，也能增加贏利點，同時還可以做大做強天義牌電動車，簡直是一箭三雕。
不過這些事情都不能操之過急，得循序漸進、慢慢來！
……
廠房還在裝修中，主要就是把倉庫改建一下，分成成品倉庫和配件倉庫，另外還在原來的設計室後面加了個銷售部。
外面天已經快黑了，徐德成卸完貨後跟王小虎打了個招呼、就準備帶著幾個師傅回家了，廠門口韓義剛好回來。
“老闆你回來啦。”
“嗯，還沒回去啊？”韓義中間去了趟餐飲公司，跟人家把合同落實下來，所以回來的有點晚。
徐德成憨厚的笑了笑說：“這就走了。”
“行，那你們路上當心點。”跟幾個工人又擺擺手，韓義朝廠房裡走去。
等車子開出廠門後，車裡一個耳朵上夾著香菸的裝卸工感慨道：“老闆也不好當啊，看你們小老闆每天也都是早出晚歸的。”
老司機徐德成感悟要多點，“誰都不容易。社會就是這樣，要想人前顯富貴，必須人後多受罪！”
幾個男人一路聊著開出了廠區，這邊韓義在廠房裡到處走走看看。王小虎過來了，拿著一本賬單說：“哥，今天把工錢跟材料錢結掉了，連兩條煙在內總共17400。”
韓義接過來看了看，指著其中的石膏板跟膩子粉問：“這兩個誰負責買的？”
王小虎伸過頭看看說：“鄒航跟黃浩然一塊去買的。怎麼啦？”
韓義把本子又遞給了他，笑說：“沒什麼。”
見他笑，王小虎立馬反應過來了，“這兩個傢伙肯定拿回扣了，我找他們算賬去。”
韓義一把把他拉住，帶著他往視窗前走去。
“水至清則無魚，人至察則無徒！你把帳算得太清楚了，不留一點縫隙，人家就會起逆反心理、跟你搗糨糊。”
“大不了咱們再招人。”王小虎氣呼呼的說。
韓義搖搖頭，說：“如果下一個也是這樣呢？不能總是開除吧？你不能要求每一個人都大公無私，不求回報的默默奉獻。”
之所以對王小虎說這麼多，是因為韓義對他寄予厚望。
這個表弟很聰明，缺少的只是眼界而已，等工廠走上正軌後，他就要開始忙別的事情了，電動車廠以後大半都要交由這位表弟來管理，韓義希望他能儘快成長起來。
“那怎麼辦啊？”
“好辦！像
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