第381章 和平發展 (五)

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了多少心血喬宇都看在眼裡,從心底來說喬宇最敬重的就是這種幹實事的人。

“達cháo先生,你未免也太看輕自己了,你可是中國鐵路建設之父,如果你還這麼不愛惜身體,少不得我就要免去你的職務,讓你回家養老了!”

詹天佑連忙搖手,“總理我這一輩子除了修鐵路,就不會幹別的了,讓我回家還不如殺了我呢,不過也忙不了多久了,這一次交通部要制定一個全國的鐵路發展規劃,準備修建縱橫的鐵路動脈,只要這個規劃完成,中國的鐵路就能走上正軌了,到時候我也就放心讓下面人去做了!”

“嗯,鐵路的確需要從全國的高度進行規劃,不知道達cháo先生有什麼想法沒有?”

“總理,現在中國雖然也有了不少鐵路,但是不少鐵路都是各國列強修築的,鐵軌的寬度都不一樣,比如中東路這樣俄國修築的鐵路採用的是俄製的寬軌,現在中國收回了外東北,其中的西伯利亞鐵路的一段也都是寬軌,而西南的法國修築的滇越鐵路就是窄軌,其他的鐵路又是標準規,就是我們自己修築的鐵路軌寬都不一樣,其中川漢鐵路用的就是窄軌,現在國家已經統一,列強的特權也都被收了回去,這些鐵軌首先都要統一,全部變成標準規,這樣才能夠加快運輸速度,不然走一段路要不斷的換機車,費時費力,也不利於聯絡,因此對全國鐵路改造的第一步就是統一為標準軌!”

喬宇也十分贊同,現在中國的鐵路的確如同詹天佑所說,當年秦始皇都知道要書同文,車同軌,現在中國的鐵路卻是五花八門,亂七八糟,的確是應該該表,統一成標準規也正和喬宇的心思。

“達cháo先生,接下來還要做什麼呢?”

“那就是修新鐵路了,現在西南的鐵路網已經初具規模,但是中原地區還欠缺很多隻有盧漢鐵路,津浦鐵路等,而且這些鐵路也由於標準不一運力有限,需要整頓,交通部計劃在未來十年之內修建五萬公里鐵路線,保證中東部主要城市全部能夠用鐵路網連線起來,主要資源產地也都納入運輸網路!

在東部修建沿海通道,在津浦鐵路和盧漢鐵路之間,再建造一條交通動脈,構成南北鐵路網的主力另外為了國防的需要,還要在從北方修築連線外蒙和xinjiāng的鐵路,將這些邊疆地區徹底納入國家掌握之中另外東北地區發展潛力巨大,也要在鐵路交通山重點投資!”

詹天佑微微思索一下,接著說道:“鐵路線建立只是一個方面,更為關鍵的是要進行合理的管理,原本我們的鐵路因為列強插手的原因都是一段一段的,效率極低,現在也必須成立全國xing的鐵路公司,統一管理只有管理好了,才能夠真正發揮鐵路的作用!”

詹天佑大致的將情況介紹了一下,喬宇也清楚這種事情還是要聽專家的,對於詹天佑的本事喬宇還是放心的。

“達cháo先生鐵路就是國家的命脈,重要xing不用我說了,特別是北方的鐵路一定要修好和蘇俄這樣一個龐然大物接壤,對我們的國防壓力太大了,沒有良好的交通條件,後勤上不去,軍隊就要赤手空拳打仗了!”

“總理放心吧,我一定重點照顧北方鐵路建設工作!”

“另外還有一點我要提一下自己的看法,我聽得出來,先生是準備把běijing作為一個鐵路樞紐,對於這一點我是不贊同的,běijing地處北方水源不足,很難承受太多的工業企業,如果把běijing定位為鐵路總樞紐,必然造chéngrén口和企業的雲集,一旦超出這個城市的承載能力就會出大麻煩,因此我看běijing只適合做政治中心和學術中心,至於經濟功能將主要交給天津,唐山等地,另外běijing的人口也要嚴格控制,不可能太多,雖然這裡是首都,但是也沒有必要當什麼