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她今天分到的座位號十分的吉利，66號。

乘風覺得這是一個幸運的預兆。

過了安檢門，乘風找到自己的位置，入座時左手邊已經坐了個男生。

青年是一位大四的學長，見到自己的搭檔是乘風後，明顯鬆了口氣。

他朝乘風伸出手，禮貌地自我介紹道：「陸遠，學妹好。」

「學長好。」乘風交握上去，重重晃了下手。

陸遠受寵若驚，跟著晃動了下。

乘風問：「你的考號是67嗎？」

「啊？」陸遠抬起頭，用手給乘風比劃了下，解釋道，「座位是豎著排的，不是橫著排。所以我其實是74號。」

這是乘風最討厭的數。

她眼皮跳了一下，隨即又覺得，雖然是搭檔，但不一定要擁有共同的幸運。

陸遠沒注意到她表情的不對勁，全身心都壓在後面的考核上。

這是他的最後一屆聯賽。去年雖然也進了預賽，但個人技能測試的成績一般，對戰的第一場就遇到了一個厲害的感測機甲手，最終只能早早離場。

他的聯賽經驗並不豐富，當然絕大多數的手操校友都跟他差不多，只能在聯賽裡撲騰出一朵小水花。此時不可避免地感到緊張。

陸遠拉出登記列表，乾咳兩聲，聲線略微緊繃地問道：「第一環節是你來開車還是我開？」

手操機甲最優勢的地方，在於駕駛艙可以跟機甲分離，進行遠端操作。這種設定能最大程度地保證機甲手的人身安全。

只是為了確保資料傳輸的有效性，這個遠端的設定一般是在直線距離三公里以內。

危險情況下，三公里至五公里也屬於安全範圍，但手操機甲的操作可能會有一定滯後。

超過五公里，機甲會有比較明顯的卡頓。十公里以外將失去訊號連線。

因此負責運載駕駛艙的車輛，一般會配置多位手操機甲手。

一個負責資訊收集，一個負責開車，一個負責操作機甲。疲勞的時候還能分工輪換，甚至全時段午休，非常人性化。

這次的考核只有司機跟機甲手兩個崗位。

背景設定是車輛位置暴露，敵軍支援來襲，需要全員緊急撤離。

乘風想了想道：「我先開車吧，等下半場再換你。」

陸遠知道乘風就是以速度和暴力見長，這種考核要求恰好是她的強項，點頭道：「行。你注意保持一下跟機甲的距離，別脫離範圍了。我儘量給你打輔助，協助你安全撤退。」

整個地圖裡並不只有他們一支小隊，這次是一個聯合考場，十幾個組的校友共享一個城市地圖。

只不過彼此都有撤退的最佳路線，尋常情況下不會互相干擾。畢竟都有校友，關鍵時刻說不定還能幫忙轟一炮。

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乘風隔壁組的學長就湊過來敲了敲她的桌面，朝她一陣擠眉弄眼，笑嘻嘻地寒暄道：「乘風學妹，親愛的大佬，有空閒的話幫忙拉學長一把。考完學長請你吃小蛋糕。大份的那種！」

乘風委婉而真誠地說道：「我建議你最好離我遠一點。如果你也開得很快的話，儘量不要跟我走同一個門。」

學長的表情呆滯了下，下意識掃了眼地圖。根據雙方的距離來看，完成任務的最佳路線應該就是要走同一個城門。

從另外一個門出，起碼需要繞行五至六公里的路，拉長的時間會影響成績就不說了，其中還不包括可能會遇到的危險。

他想也不想地拒絕道：「不行！為什麼？」

排場那麼大？自己走過的路都不給他走？

乘風吸了口氣，正要開口，考官從講臺上走下來，喝道：「還剩五分鐘。所有考生停