第539章 【攜美同行】

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他的想法，一定會嗤之以鼻，出事故最多的就是波音737了，他怎麼敢買。

他當然還是喜歡波音747這種四發寬體的大型客機，這樣改裝之後的空間將更大。

說起來，這座工廠是專門為波音747的研發和生產而建設的；原本，波音公司的廠房並沒有足夠空間生產波音747，波音公司考察了若干地點，最後於1966年在華盛頓州西雅圖北部購買了780英畝（約3.16平方公里）土地，用作建造全新的廠房，是當時全球最大的工廠。

1969年2月，首架波音747飛向天空，這個龐大的傢伙讓世界大為觀止；

不過這家飛機在研發時，發生一段著名的小插曲，由於波音747實在太大，令人懷疑它到底能否飛起來；當時泛美總裁胡安·特里普擔心波音747計劃夭折，因此希望波音首先落實747計劃才下訂單；同一原因，波音有感於747計劃牽涉龐大資金，而且與洛克希德公司爭取美軍大型運輸機計劃失敗，假如泛美公司願意下訂單，波音公司便可以順利執行747計劃。為免血本無歸，波音747對波音和泛美來說都是一場豪賭，結果這場豪賭造就了波音的輝煌，而泛美是衰亡的開始。

波音公司的輝煌很好理解，後世波音公司的客機可以說是非常暢銷；而泛美公司因為訂購了太多的‘大胖子’波音747，從1973年石油危機開始，歐美經濟開始萎靡，航空公司的業務自然也大大減少；隨著一家家波音747交付，泛美航空的現金越來越少，導致後來在經營不善中一蹶不振。

“林先生，我帶你們進去參觀！”傑森連忙說道。

此時他突然看到一個很好的宣傳事件，倘若世界首富購買波音747作為私人客機，那無疑是一個最好的廣告。

林祖輝點點頭，然後跟著傑森登上波音747。

結果就是，林祖輝愛上了這個‘胖小子’，它長70米，翼展60米，高度20米，分為上下兩層客艙，標準載客400人；全載重時續航力續航能力公里，基本上可以抵達全球各個地方。

重要的是兩層，這是林祖輝很在意的一個地方；上層可以改成自己的臥室、書房等私人空間；下層則可以改成酒吧、客人臥室、客人座椅、餐廳、會議室等；因為有足夠的空間，操作性非常的高，這就是林祖輝看中波音747的理由!

可以想象一下，鑲著鑽石的相框、黃金扶手、世界級名畫、波斯地毯、義大利真皮沙發.........總之，這是一個世界上最奢侈的富人玩具！

“傑森總裁，我想買一架波音747-400，然後進行改裝成私人飛機！”最終林祖輝果斷的說道。

“當然可以，我們可以為你介紹一家最好的飛機改裝公司，一定讓你體驗最豪華的座駕。”傑森有些興奮的說道。在他看來，這就是一個活廣告做給那些中東土豪、或美國富豪的。

林祖輝馬上說道：“但我要你們派出工程師全程參與裝修過程，因為我擔心造成飛機安全效能的損害。”

傑森毫不猶豫的說道：“當然可以，我們會為你派遣兩位工程師協助。不過，波音747需要訂造，所以你需要等待一些時間，我們儘可能的從前面的訂單為你優先分配。”

林祖輝自然不會在乎這些，三五年都可以接受，不過當然不需要那麼久，看樣子兩年後就有可能交付了。

最終，林祖輝將這些事情交給了他的顧問團隊（家族辦公室），只需將飛機內部的設計效果圖拿給他審閱就行。

至於價格嘛，1.5億美金一架（不包括改裝），差不多12億港幣，林祖輝只需要交付3000萬美金的訂金即可。

考慮到林祖輝現在經常全球出差，所以他決定再租賃一架飛機作為過渡