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在倫敦莊園休整一晚後,林祖輝告別莫妮卡去工作。
工作不玩妞,玩妞不工作,這是林祖輝的座右銘。
林祖輝的車隊駛向金絲雀碼頭,這個讓他魂牽夢縈的專案。不是因為這個專案可以賺多少錢(當然也可以賺不少錢),而是它是一個里程碑式的專案,好比一個城市的‘地標性建築’。
比如他投資美洲,‘曼哈頓八幢摩天大廈’就是他的代表作,讓人津津樂道的傑作。
而他歐洲的代表作,當然就是‘金絲雀碼頭’專案。
當然,目前來說肯定是裡切曼的代表作,而林祖輝最多是個投資人。
但林祖輝知道,裡切曼就是給他打工的而已。
勞斯萊斯車隊透過一座橋,駛入金絲雀碼頭。
它位於狗島區內一個半島形地塊河,它三面被泰晤士環繞,面積0.35平方公里(380萬平方英尺,相當於1.6個香港太古城)。
金絲雀碼頭隸屬倫敦道克蘭區,位於倫敦市區向東5公里,道克蘭區佔地面積8.5平方公里;將來其內部的道格島擁有該地區絕大部分的商業性建築,而金絲雀碼頭將會成為道克蘭商務區事實上的核心區。
目前金絲雀碼頭專案已經建成8幢高樓,約650萬平方尺的辦公面積,開發還不到一半面積。
車隊來到一幢大廈停了下來,林祖輝一行走下車,這次隨他考察的依舊是梁真勳、高毅,當然還有林祖輝的私人顧問團隊、律師團隊。
在工作人員的指引下,一行人來到一間碩大的會議室裡,裡面已經到了非常多的人。
裡切曼熱情的迎了上來,笑著說道:“林先生,歡迎來到金絲雀碼頭!”
林祖輝握著他的手,熱情的回應道:“最近半年,我每次來倫敦,都會來看一次,一點也不陌生了!”
“哈哈”
接著,林祖輝又和滙豐、花旗銀行的人打招呼,他們也是這個專案的投資人之二。
後世金絲雀碼頭有三幢高樓,也是英國最高的三座大樓,分別是:235.1米高第一加拿大廣場(亦稱“金絲雀碼頭塔”)、以及高度均為199.5米的第八加拿大廣場(亦稱“滙豐銀行塔”)、和花旗集團中心。以三座超高層建築為代表的一大批地標性商業物業為新區提供了強有力的號召力。
這兩家銀行本身也是倒閉的奧林匹亞約克公司的最大債權銀行,如今參股金絲雀碼頭專案,自然也是順理成章。
參加會議的還有倫敦交通委員會主席,現在他也是這個專案的主席克萊姆,而裡切曼是實際管理者。
之所以如此,也是倫敦不希望這個專案爛尾,這關係著政府的形象問題。這一緊密聯絡,也使得金絲雀碼頭的開發,從現在開始就與倫敦城市交通發展步調保持一致。
大家坐下來後,裡切曼開始了他的演講,具體介紹這個專案,眾人聽得很認真,畢竟裡切曼是這個專案一開始的總規劃師,可以說沒有他,不管是誰接管,都很難服眾。
講完專案介紹,裡切曼接著說道:“倫敦政府決定在千禧年前完工jublieeline的延長線,並在金絲雀開設重要站點,併入已有的灣區輕軌體系,這一開發計劃將啟用這一區域的商業價值。”
克萊姆補充道:“如果重組金絲雀碼頭,那麼我們希望金絲雀碼頭集團在未來24年內便出資5億英鎊,用於發展這一區域的交通基礎設施,為交通建設提供了保障。”
一眾投資者紛紛議論紛紛,金絲雀碼頭只是這一區域的一部分,面積也只有0.35平方公里。
而這周邊還有大量的土地沒有開發,20世紀70年代末,以倫敦為首的英國大城市都出現了一種新現象:以廢棄的工業或
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