第623章 【壟斷交通】

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6000億以上的個人財富。

當然了，這也不包殼他旗下公司的股份和物業投資。

他在發展自己財富的同時，旗下公司的現金流也會在亞洲金融危機前，準備十分充足。

比如巴林銀行，去年12月底日經期指交割後，再次獲得2億美金的利潤，總計在日經期指上獲利5.5億美金，這些都是現金流。

比如八達通銀行，現金流已經超過百億港幣，透過上市集資，賬上200億現金是妥妥的，還不算固定資產的價值。

新時代集團、LEIT集團、亞視集團、萬輝傳媒集團，這四大公司就不用說了，屆時現金加起來也絕對是個巨大的數字，上千億港幣是妥妥的。

準備如此多的現金流，還不會造成資金浪費，比如新時代集團有100億港幣投資在英國電訊和銀行股票上，屆時賣掉，估計就是200~300億；這還不包括美國和日本的證券投資，因為那是90年代末和千禧年初套現的。

新時代集團還會在金融危機前出售大量的物業，估計也可以套現200億以上。還有一年半的盈利，搞不好有個400~500億，當然該投資的，林祖輝絲毫不會手軟。

總結如此多，其實連林祖輝也不知道自己在千禧年初的財富是多少？

億港幣？

可能還不止！

不算了，算不明白的。

.......

年初，可謂好事連連，萬輝傳媒集團的子公司——四通公司，終於將林祖輝設計的運輸自動售檢票系統、智慧卡系統以及解決方案，研發了出來。

林祖輝來到傳媒大廈的四通公司研發室，這裡有幾十名研發人員，華洋參雜、工科理科皆有的研發團隊。

成立一年多，四通公司完成任務，這讓林祖輝比較高興；當然，也在意料之中，在研發之初，林祖輝就已經親自規劃好了系統佈局，四通公司團隊只需進行技術上的研發即可。

簡單來說，整個系統就是：一顆晶片置身在卡片內，使用智慧卡付款時，使用者只需將智慧卡放近閱讀器，款項會自動扣除。交易時間平均只需0.3秒。交易完成後，讀卡器會發出嗶的聲音，顯示屏會顯示被扣除的金額及卡的餘額。通常支付優惠收費時（例如巴士的小童及長者收費），嗶的音調會較高。而更高音調、更長時間的嗶聲，則代表交易未能完成，閱讀器的紅燈會亮起，常見原因是卡並未對準閱讀器、餘額低於港幣0元，或交易後餘額會欠款港幣高於35元。由於是非接觸式智慧卡，所以就算隔著幾厘米的普通物料（如塑膠和皮革等），閱讀器也能感應得到，所以只需拿起錢包、手袋甚至是把衣服的袋子放近閱讀器，也能進行智慧卡交易。

老闆，我給您演示一下！四通公司總裁姚繼先信心十足的拿出一張智慧卡，然後放在閱讀器上面，接著便聽到嗶一聲，在液晶顯示器上，立馬顯示還有98元。

一番演示後，林祖輝滿意的點點頭，說道：效率很高，晚點隨我一起去聯俊達公司！

聯俊達公司就是地鐵及九鐵於1994年邀請了城巴、九巴和油麻地小輪成立的聯合公司；負責港島巴士線的中巴，卻拒絕加入。

香港地鐵在1979年通車後一直使用一張迴圈再用的磁性塑膠卡片作為車票，這類車票可分為單程車票及儲值車票。九廣鐵路也於1984年開始使用這種卡片作為車票，併名為通用儲值票。到1989年，香港通用儲值票已經伸展到九巴、城巴接駁地鐵及九鐵的服務，另外還應用到一些非交通類的服務上，例如在快餐店或自

助證件相機付款等等。地鐵最終決定採納更多先進的科技，他們於1993年宣佈將會採用一種不用接觸操作器就能付款的智慧卡。

故