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接在砌牆。他頓時無語道:“這特麼是違建吧?物業就不管管?”
“怎麼管?”劉永航也是很無奈,“物業和保安只能勸阻,但得看人家聽不聽勸。”
宋維揚說:“看來小區業主們的素質也不是很高啊。”
劉永航說:“這兩年住進來的暴發戶越來越多,明明有錢可以買更大的戶型,偏要貪小便宜到處違章搭建。”
這小區最出名的違建戶,是一個來自晉省的煤老闆,直接把室內面積擴大了一倍。小區其他業主實在看不下去了,找物業也沒辦法,那就打電話找城管,結果城管被這位煤老闆用刀子嚇跑,再也不敢回來管閒事兒。
可惜啊,御翠園、檀宮、八間房這些別墅區都還沒開盤,湯臣一品什麼的影子都見不著,目前盛海也就湯臣高爾夫相對比較高階了。
驅車來到高爾夫會所的停車場,宋維揚剛把車挺穩,一輛94款的奧迪a8也駛過來。
“沈總,早啊!”劉永航下車揮手道。
沈南朋關好車門過來,跟劉永航寒暄兩句,又主動跟宋維揚握手:“宋先生,你好!非常高興能做鄰居。”
劉永航介紹說:“我昨天跟小區裡的幾位老闆打電話,沈總得知宋老弟也搬來了,他專程從特區那邊連夜飛回來。”
宋維揚笑道:“沈總太客氣了!”
沈南朋一邊說話一邊打量宋維揚的跑車,那類似“t”字母的車標實在陌生,忍不住問:“聽說宋先生自己造了一款電動跑車,就是眼前這輛嗎?”
“就是這輛,特斯拉,”宋維揚道,“要不要上手試試?”
或許是出於套近乎,或許是出於好奇心,沈南朋笑道:“那我就唐突了,親身體驗一下宋先生的座駕。”
就當是為自家的跑車做宣傳,宋維揚非常有耐心,親自在副駕駛講解基本操作。
沈南朋把跑車開出會所,圍繞著高爾夫球場轉了一圈,頗為興奮地說:“這是我第一次開電動車,感覺特別棒,幾乎聽不到引擎聲,開起來也非常順手。”
“環保,安靜。”宋維揚說。
沈南朋的奧迪a8是1994年推出的第一代,去年就已經停產了,確實顯得有點過時。他問道:“正好我也想買輛新車,這車什麼價錢?”
宋維揚道:“我這輛處於初代版本,特斯拉現在已經推出第二代,電子自動起降車門,外型也更加拉風,售價600萬人民幣。如果車子出現故障,只需一個電話,有專人坐飛機過來維修。”
“那我改天就去試車。”沈南朋立即應下來。
沈南朋跟本土發家的老闆們不一樣,本科讀的是上交,還是上交學生會主席,隨後便去哥倫比亞大學和耶魯大學留學,在紐約和港城的投資銀行幹了八年,先後任職於美國漢華銀行、雷曼兄弟證券和花旗銀行,又擔任德意志銀行的董事兼中國市場主管。接下來投身網際網路行業,一手創立了攜程網,整個人的思想都是偏西化、偏新銳的,特別容易接受電動跑車這種新玩意兒。
當然,沈南朋主動試車,又打算買一輛特斯拉,肯定跟宋維揚這個首富有關係。只要買來一輛特斯拉,那他既是宋維揚的客戶,又跟宋維揚是特斯拉車友,瞬間就有了不少共同話題。
宋維揚對此看得一清二楚,但也樂於順水推舟,多交一個朋友不是壞事,多賣一輛跑車更值得高興。
到目前為止,特斯拉的總銷量還不到30輛,其中將近一半是宋維揚的學生和朋友買的,另一半也是跟風他這個首富而買的。只有少數幾個車主,屬於追求新奇的富二代或年輕富豪,他們買特斯拉純屬標新立異。
制約特斯拉銷量的主要原因,除了充電困難之外,還有就是保養特別費勁。要麼把車開回原廠,要麼打電話讓廠
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