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老馬因為是李正道帶來，也沒有對他有任何遮掩隔閡，趙德柱甚至在碰到的時候，還會禮節性的握握手。

但是不寒暄。

從當年下車的那一刻起，就一刀兩斷了。

也不知道老馬拿起高爾夫球桿的時候，會不會想起當年圓石灘贏取十億美元的巔峰時刻。

可一切都回不去了。

他還是堅持在一片冷遇中感受所有場面。

直到下午三點過，打了一上午高爾夫球，午餐午休後，就在風景秀麗的高爾夫會所，財富基金論壇的第二場開始了。

uber推介。

和昨天在酒店最高層的會議中心不同。

今天這裡四面透亮，遠眺海景，近處都是青山綠水的高爾夫場景，大廳外面還有趙德柱的員工們當外圍觀眾，他們不一定能聽清或者聽懂談論什麼。

但能夠驕傲的旁觀自己老闆，面對那麼一大群如雷貫耳的頂級大佬侃侃而談。

趙德柱看著今天早早到來的李半城。

就臨時改動了下談論重點：「六年前，我的第一單生意，幫我從一無所有，賺到了十萬美金以上，就是靠的租車，來，我給大家描繪下我們當初的模式。」

夏姐其實想來的，趙德柱勸她放棄，他實在是想壓低整個中國元素。

現在當然也就能把這單創意全都變成自己的。

果然，等他把這空手套白狼的租車生意勾勒出來，現場所有人都笑著鼓掌了。

老李、老馬、巴費特這些人尤其。

生意其實沒有什麼成功道路可學習的。

成功者都有自己的特點，唯有失敗才是千篇一律。

同樣的題材，同樣的專案，不同人做出來，就像不同的廚師會呈現不同的口味結果。

說直白點，就是天賦。

天時地利人和，三個因素缺一不可。

這個租車生意就是巧妙的利用了各種資源，整合出來這個結果。

沒人質疑憑什麼能從汽車公司拿到低價，憑什麼又能吸引那麼多人交錢，細節不重要。

重要的是有人真的搞定全過程，那就是成功。

市場只看結果的。

趙德柱的發言權顯然愈發的高漲：「這裡面我仗著對gps技術的敏感，搶到一塊利潤，但其中最棘手的我認為不是車輛盜搶，而是什麼？」

現在他問話，居然是成片的大佬立刻認真思考，再舉手作答。

只有一位來自紐約的投資管理人答對了：「計程車行業的准入制度牴觸！」

對的，新生事物一定會遭遇原有制度的全力牴觸。

電商平臺不過是因為實體店沒法擰成一股繩。

但在hk，卻很可能被李半城這些掌控全域性的富豪抵制。

趙德柱就是借這個來敲打老李：「世界各地的計程車，都有自己的管理方式，但不管哪種模式都是嚴防外部加入的，一座城市一千臺計程車可以活得很好，兩千臺可能就吃不飽，一萬臺根本就只能喝湯，如果我們開啟了網約車這個禁錮，會變成什麼樣呢？」

所有人都聚精會神。

聽這個東方年輕人展開雙臂：「對，這個愛迪爾非常棒，街面上跑著那麼多車，每個人上下班都開著一部車，五座甚至七座的車只坐著一兩個人，這是不是極大的浪費呢，在這個講究環保的時代，這種浪費會被允許嗎？假若每一臺私家車車主都會成為網約車，這是不是人類社會的一大進步呢？」

「隨之而來的，當然就是瘋狂抵制，計程車行業對這種新興產業的各種詆毀，政府法規的封禁，對嗎？」

「可時代車輪滾滾前進的變化，擋得住嗎？」

「我來告