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斯特拉頂配的models的能源體系是,每69個松下18650電池並聯封裝成一個電池磚,99個電池磚串聯成一個電池片,共計6831顆電池組成了斯特拉的供電系統。

可即便強大如斯特拉的bms,也不可能對每個電池單元都做到實時監控。

當電動車在使用時,因為天氣冷熱變化,地面路況震盪,駕駛員猛提車速,猛剎車,都會造成電池包裡每顆電池的放電功率不同。

而充電的時候,就會因為每個電池的儲能和電壓不平衡,而導致電池受熱不均,引起電池內部發生鋰離子結晶現象,最後導致著火爆炸。

這也是困擾世界所有電動車製造企業的最大難題,斯特拉在這方面已經算做的好的了。

可即便如此,每年在世界各地,還是會發生數起斯特拉自然爆炸,甚至引起人員傷亡的事故發生。

這也是一直制約著斯特拉市佔率擴大的主要原因之一!

作為斯特拉的老闆,馬克自然明白斯特拉致命癥結所在,只是沒想到這問題會爆發的這麼快,而且還是在他們最重視的華國市場。

那裡可是出了名的人傻錢多的地方,也是世界任何一家汽車廠商的兵家必爭之地,在這個市場他決不允許出現任何紕漏!

想想幾年前還在華國市場風光無限的三桑,因為炸彈機事件對華國消費者採取的雙重標準,現在已經從華國市場絕跡了。

馬克就心頭一陣發涼,三桑的悲劇,絕對不能發生在斯特拉身上。

他已經派了他的得力干將艾德文,帶著一個技術專家組成的團隊,坐他的私人飛機直奔魔都,一定要第一時間解決這個問題。

絕對不允許這問題在華國持續高溫發酵,所有的風險必須扼殺在萌芽狀態當中。

而與此同時,斯特拉強大的公關團隊,也已經開始在華國運作了。

在華國任何網站上出現關於斯特拉起火自燃的負面新聞,統統要在第一時間刪掉,一些背景太硬,不太好搞的新聞媒體,他們也在拉關係找路子,準備和對方接觸。。。

艾德文是個身材瘦高的中年白人,他作為這次危機處理的主要負責人,來華國已經三天了。

這三天他一直吃住都在魔都的工廠裡,就為了找到這次斯特拉起火的原因。

這次魔都的斯特拉自燃看似偶然,可其實這樣的自燃事件在全球範圍,已經發生了數十起。

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