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「徐沛書記目前計劃是把東江證券整合進來，其他的還沒有定。當然了，梅鋼及東華市裡拿出越多，省裡必然也會投入更多，不然在新的平臺只佔10％的出資股權，卻要平攤話語權，吃相也太難看了。」李谷笑道。

東江證券案發，周辰西、韋應成等東江證券的高層都卷進去，徐沛顯然也不可能將東江證券的控制權還給趙系。

東江證券總資產規模不大，但與淮海證券是省內唯有的兩家擁有經營證券全業務資格的證券企業，潛在的價值極大，梅鋼此前想介入都沒有可能。

淮海證券是省屬國有獨資企業，東江證券是混合股份制，徐沛的意思也是將徐城市政府對東江證券掌握的那一部分股權資產，整合進新的融投平臺。

這樣，梅鋼不僅能透過新融投平臺，對東江證券擁有一定的影響力，將來東江證券要擴股，他們也就沒有理由拒絕梅鋼參與進來，對東江證券直接持股了。

不過，沈淮志不在此，他問李谷：「渚江造船廠，近期有沒有推動改制的可能？」

李谷咧了咧嘴，說道：「你這野心就太大了，我現在可沒有辦法答應你；不過要是恆洋船舶跟渚江造船廠合資成立新的造船基地，這個工作還是可以推動的。」

「其實你所說的第二個方案，在把渚江造船廠好的資源拿到合資公司來，而不用去理會去管歷史所形成的包袱，對梅鋼是最有利的。」沈淮笑道，「我倒是怕第二個方案吃相太難看，才想著提議對渚江造船廠全面改制，我的態度是資源也要，包袱也不丟給省裡，之後由省裡對新的船企參與持股，參與監管、吃紅利就可以了。」

李谷苦笑一下，說道：「這是未來改制大的方向，但眼下啊，還是要考慮方方面面的反應跟阻力，你就悶頭佔便宜得了。」

恆洋船舶目前在西山島建成的一期工程，才具備十萬載重噸的年造船能力，在國內的船企裡不能算規模很大，甚至只及寶和集團在西陂閘港投資建造船廠規模的一半。

要是恆洋船舶能跟渚江造船廠全面整合，新的企業年造船能力將一下子提高三十萬載重噸以上，將能立即躋身國內一流船企之列。

此外，渚江造船廠歷史悠久，依靠淮海工業大學，已經形成一整套的產學研體系，既是包袱，也有恆洋船舶當前極需的資源。

既然梅鋼系要跟計經系在新的融投資平臺上進行一定程度的合流，沈淮自然沒有白白貢獻的道理，一些股權資產的利益可以出讓，讓省裡參與享受梅鋼高速成長的紅利，但省屬企業體系裡的一些優質的工業資產、資源，是沈淮所眼饞的。

這也是東江證券案發，梅鋼系所能獲得的最大好處。

「如果說，我同意將梅溪開發集團都拿出來整合呢？」沈淮問道。

「你還真是捨得下血本啊？」李谷倒吸一口涼氣，驚訝地說道。

「梅溪開發集團畢竟是屬於地方的，只要保證地方利益不受損，我還能一輩子都將梅溪開發集團控制在自己的手裡？」沈淮笑著問。

「那行，吃過飯之後，我跟郭市長、老孟他們談，先看看他們的意見才說。」李谷說道。

第七百八十八章 香餌難食

沈淮陪同老爺子、崔老爺子、大姑宋英、大姑夫宋健以及李谷、葉選峰等人，閒庭信步地從渚園出來，沿路走上渚溪大橋，遠遠地就看到絡繹不絕的不斷有轎車駛入酒店的停車場，都是前來赴宴的賓朋好友。

看到有警察在酒店前維持秩序，沈淮還想為何他們從渚園出來後沿路都沒有車輛透過，原來市局臨時封閉了這一段道路。

這時候，吳海峰、周炎斌與陳寶齊、高天河、熊文斌、虞成震、郭成澤、鄭明經、楊玉權、孟建聲、陳兵等市裡的前領導、現領導，一大群