第1216頁

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

治局的幾個門生故吏，也都跟經濟口無關，叫紀澄海對當前地方經濟的發展缺少全面的瞭解。

這本身也是紀系當前最大的軟肋。

「是不慢啊。」譚石偉說道，「大秦線是經過幾十年的積累，才形成當前一億噸的煤炭運輸規模，而我們搞南線工程，一期計劃在零一年時形成三千萬噸運力，南煤集團形成三百億的營收規模；二期照八千萬噸的運力規模去設計，應該也不能算慢。只是事情怕有比較。一方面淮煤東出集中在淮海省內部，地方上容易形成合力，另一方面就是以梅鋼為首的關聯企業，在基層的執行能力極強。」

譚石偉之前不從政，甚至不想別人非議，六十歲剛到就從燕大教席上退休回家養老，更無從政的可能，只能在背後當智囊，兼之紀成熙現在的資歷還是太淺，甚至都沒有辦法直接兼掌南煤集團，紀系在經濟口力量薄弱的軟肋，短期內想要彌補，還是相當困難。

「這個沈淮，今天看著是不那麼好惹的角色。」紀澄海摸著頭髮稀疏的頭頂，笑著說道，「不過照你們這麼說，宋華有這麼一個威風凜凜的孫子，倒也沒有見他公開支援過這個孫子——宋家老二倒是對自家這個侄子不是很心喜。」

「宋副總理心裡到底會怎麼想，外人很難猜測。」譚石偉說道，「現在的淮能集團，除了宋文慧之外，其他的主要負責人，差不多都是宋家老二派過去的。淮能集團跟我們的南煤集團很相似的，都是在大框架上抓淮煤東出的事，但前期的進展緩慢，這點跟南煤集團也很像。即使地方上是主動配合的，淮能集團還是有很多的困難要克服，但在這個過程，實際也就一定程度上掩蓋了梅鋼的精彩表現。要不是我們一直都有關注淮海省的發展，要不是沈淮今天主動說及渚江航道整治的可能性，外界似乎都很難想像淮煤東出極有可能在南線工程之前，形成三千萬噸的運力規模。而這個形成過程，梅鋼的主導作用則不容忽視。」

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>