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沈淮與葉選峰私下溝通了多次，葉選峰那邊不置可否，但將問題推到華東鐵路局等方面，沈淮就不得不趕過來，跟華東鐵路局的代表見面，做溝通工作。

沈淮希望徐東華路這次升級改造，能直接上時速160公里的快速列車，這樣才能將徐城到東華之間的客車行駛控制在2小時左右。

在最初的方案裡，也提出這樣的規劃，技術上不存在什麼問題。

目前國內鐵路在第二次大提速時，已經有好幾條線開出這樣的快速列車。在廣南，甚至已經建成行駛時速上200公里快速列車的專線——高效快捷的客運，在提高人地交流效率之際，也能節約出更大的運力給貨運。

實際上的阻力，除了投資額巨大、未來的經濟效益叫各家發起單位有所擔憂之外，地方交通部門及汽運企業的反對聲音也不弱。

徐東高速建成之後，往返於徐城到東華之間的豪華大巴車，大體也需要三個小時的行駛時間。一旦行駛徐城與東華之間的快速列車，將旅行時間控制在2小時左右，汽運企業利益受損是必然的，未來的增長空間也將變得極為有限。

徐東鐵路升級改造之後，更高的客運、貨運效率、空間，也會直接影響到徐東高速的經營效率；因此，跟徐東高速公路利益捆綁的省交通廳及相關部門也不主張徐東鐵路改造標準定得太高。

徐東鐵路改造升級的執行效率水平，將直接影響到整個淮海灣地區未來的發展空間；梅鋼與新浦開發集團，都是徐東鐵路股份公司的發起人之一，使得沈淮有立場在標準的問題說話。

沈淮趕到省人行，也不想上樓驚動誰，就將車停在人行大樓側面的小巷子裡，等成怡下班。

成怡在套裙外就穿了一件深咖啡色的薄呢外套，叫冷風吹過的臉蛋，紅潤似染。雖然才短短的一小段路，她還是將領子豎起來，將修長晶瑩的脖子遮起來，走近來見沈淮坐在車裡正跟人發手機，敲了敲車窗，讓沈淮將車門開啟讓她進去。

「跟誰聊得熱乎呢？」

「融信高層發生變動，胡致遠確定要去人大財經委任當主任。大家都在討論，胡家會讓誰去執掌融信呢……」沈淮說道。

成怡在省人行，對中央財經體系內的變動訊息也敏感，胡致遠要從融信離任的訊息，早兩個月就有傳聞，現在確知胡致遠離開融信，也沒有什麼好奇怪地，說道：「那也不可能是胡林啊，會是誰？」

前總理胡致誠之弟胡致遠，今年有六十五歲了。

央企管理層的任職年齡限制，沒有黨政軍體系那麼嚴格。

胡致遠就算拖到七十歲不離開融信集團，中央也不會有人硬要把他拉下來，畢竟胡家這點面子還是有的。

不過胡致遠出人意外的提前離開融信集團，倒不是說胡家想對融信集團放手了，大家都猜胡家更可能是安排胡林進入融信集團接班做鋪墊工作；早前也有相關訊息傳出來，不是空穴來風。

胡林資歷尚淺，即使這時候進融信集團接班，怎麼也需要扶持過程，才有可能真正地去掌握融信集團的權力。

另外，老子剛離開融信，兒子就緊跟著執掌融信，吃相也太難看了。除了必要的過渡期，融信未來甚至還會有分拆合併、改頭換面的可能。

大家都在猜測胡家前期會讓哪個親信當融信集團的掌門人過渡一下，也都在猜胡林正式進入融信集團，會先負責哪個部門。

沈淮等成怡下班，閒著也是閒著，也就發簡訊到處打聽八卦，現在還沒有確定的訊息傳出來。

「哦。」成怡也不願意跟沈淮一見面就談這種嚴肅的事情，隨口問了兩句，見沈淮也不知道確定訊息，就撇著這麼話題不提。

她剛坐進車，還覺得剛才出大樓時給夾雪的寒風吹得身子