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為保證申報、審批工作不中斷，嵐山煉化此前制定的三百萬噸煉化專案建設規劃，不會做大的調整。

而新浦煉化二期轉建嵐山，並不是簡簡單單的一次調整，涉及到的方面極為廣泛，嵐山市的城鎮建設及產業發展規劃，全省石化產業發展規劃都要隨之做大幅的調整；而新的煉化專案也會以嵐山石化大型煉油煉化基地一期的新面目出現。

新調整的初步規劃，後期更是要在這一片荒灘上規劃、建設千萬噸級的煉化基地。

相比較而言，嵐山的工業建設用地、環境容量等資源，都要比新浦更寬鬆。

只要能保證嵐山跟新浦的鐵路、公路、內河、管道運輸及其他基礎設施能銜接上，中海石油也更願意將嵐山建設成淮海灣的能源及化工原料供給基地。

特別是嵐山外圍的淺海，也有著更豐富的油氣資源，天然氣遠景儲量可能高達近千億立方米。這可能是淮海灣沿海最為豐富的氣藏，但要開採，前期需要投入大量的資金進行進一步的地質勘測。

淮海國資也計劃與中海石油合作，成立合資公司，投入五億資金，先期對嵐山外圍的淺海進行進一步的地質勘測。

好在淮能剛剛對嵐山電廠進行過升級改造，短期內的電力供應不虞有缺，但除了煉化基地自身及配套的原油碼頭、石化儲存罐區等配套工程建設，整個產業園的基礎、生活等設施建設，還需要投入大量的資金。

好在合作產業園有前例可以借鑑，只是此前的淮西青山電力產業園以及梅溪—青沙冶金產業園規模較小，亭城—新浦石化產業園的規模更大。

聯合產業園區，除了將嵐山石化包括在內的二十平方公里工業用地外，產業園還包括十二公里的海岸線港口碼頭開發建設，包括為產業園配套的大港新城開發建設。

雙方合作期為二十年，嵐山亭城區提供建設用地，新浦港投集團代表霞浦縣政府提供產業園基礎設施建設所需要的資金，而未來地方財稅及土地轉讓收入，則作為雙方的合作收益進行分配。

也就是意味著，未來二十年間，因產業園發展地方財稅增長部分嵐山市只享受一半，其餘一半作為投資收益，歸霞浦縣所有。

新浦煉化除了受讓嵐山市政府所持嵐山石化40％的股份外，還出資十億參與嵐山石化的定向增發，將股權比例提高到70％；嵐山石化由新浦煉化直接接手，中海石油與淮海國資就不再直接參與嵐山石化的改制重組。

而就新浦煉化而言，只是將二期專案裡的煉化部分移到嵐山，投資高達三十億的大乙烯及px作為煉化一體化的後續兩個專案，還將繼續建在新浦石化產業園內。

這樣的妥協方案，也為融信與中石化工在新津新建高達三百萬噸煉化產能的立項掃清道路。後續在沿海鐵路的建設問題上，融信也退讓一步，同意與淮海國資、淮海灣政府建設基金以及華東鐵路局聯合發起成立股份有限公司，負責沿海支線鐵路的建設，算是接受這樣的妥協方案。

一系列方案的協調、妥協跟調整，貫穿二零零二年春節前後，到三月底千萬噸級煉化基地以及嵐山油氣資源開發及能源基地建設規劃也正式編製出爐。

千萬噸煉化一體化基地，未來十年間預算總計要投入的建設將高達二百億，這除了給嵐山市民眾心頭注入一支強心針之外，在省裡也引得眾說紛紜。

也不斷有人跑到沈淮跟前來打聽，問他是不是會調到嵐山任職。

沈淮也不知道謠言傳自哪裡，但傳得有鼻子有眼，都說省裡為了推動嵐山脫貧、發展，考慮調他先到嵐山擔任常務副市長過渡一年、半載，然後就直接主持嵐山市政府工作，到時候他就將成為淮海最年輕的市長……

第一千零三十章 風起

嵐