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公務要處理，趙沫石告辭離開，曹政江送他下樓。

在電梯裡，趙沫石忍不住發起牢搔來：「姓沈的這算是搞哪一齣，他想要用人，哪怕是打電話跟我說一聲，這人要願意跟他走，我還能將他的雙手雙腳捆起來？」

「你用郭庭負責轎車專案，沈淮現在又想著將人請回去，看來還是很認同你的眼光啊。」曹政江勸解地說道。

徐沛省長眼下要依賴沈淮在國資辦開啟局面，鍾書記那邊雖然沒有動靜、不動如山，但很明顯是支援沈淮在國資辦抓權的，趙沫石牢搔太甚沒有什麼益處。

原野汽車工業集團總計二十億的資產盤子，九九年底審計淨資產才六個億，十四億的債務，還有近四個億的滯銷庫存，情勢當真是岌岌可危。

與北汽、浦成的合作方案，省裡當時辦爭的方案也只是想確保滯銷庫車不計提，最終攤到帳面上計算的淨資產不低於六個億。

要是將近四個億的滯銷庫存都計提出來，二十億總盤子的省汽最後留在帳面上只剩不到兩個億的淨資產，換誰的臉都會極難看，也很可能會成為對手攻擊這邊的一個把柄。

趙秋華離任之後，胡系在省常委班子裡實際又多了一個席位，而崔衛平擔任徐城市委書記後，雖然明面沒有什麼動作，但背地裡對李谷肯定是正磨刀霍霍，絕不會放過任何一個可以壓制李谷抬不起頭來、以便他全面掌控徐城市的機會。

而經沈淮的方案折分重組後，乘用車部門、十億債務以及近四億的滯留庫存等資產剝離整併到東獅集團，雖然只折到東獅集團20％的股權，但價值計算就有五億。

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