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在加強業務能力,會逐步提升載貨量的!”環球航運的業務經理高啟強,立下軍令狀。

他是粵省人,在香港廝混了很多年,如今總算遇到明主,自然渴望證明自己。

林志超點點頭,說道:“可以理解,畢竟萬事開頭難!”

一眾高層鬆了一口氣,老闆沉得住氣。

要知道,按照現在的載貨量,一艘船至少需要兩年半至三年的時間,才會將購船的錢回本。這在航運上,已經是經營不佳的體現。

畢竟二戰後,世界航運形勢還是很不錯的。更何況,船還是二手船呢!

林志超本人卻明白,航運就是靠機會,碰到好行情,價格可以翻三四倍都不在話下;就是半島戰役,翻兩倍也是妥妥的,不僅僅是價格翻倍,業務量也是翻幾倍。

在航運形勢最好的情況下,一艘舊船一年可以賺一艘新船,這就是海上印鈔機。

“你們覺得跑航運什麼最重要”林志超詢問幾個高層。

“資訊最重要!”眾人幾乎是同時說道。

這個差不多都是共識!

隨後,馮永發說道:“資訊之所以最重要,是因為關係著海上安全的問題,惡劣天氣情況下,一定要第一時間尋求避風港。”

林志超點點頭,說道:“所以,我們要建立自己的直通電路,以後各地的船隻可以透過這個電路,把遇到的各種問題及時報告,如意外造成時間延誤、水手發生不幸事故、機器出現故障、碼頭泊位不足以及其它天災人禍,在香港的環球公司總部都可以第一時間獲知這些情況。這個事情,馮經理你來具體操作,先拿出一份報告出來,交給我。”

林志超認為,這樣做的目的是分析所遇到的各種各樣的問題,及時採取補救的辦法,為日後購買新船積累經驗,如果航船出現問題,公司就可以準確知道船的方位,及時派人飛往離船最近的港口處理。

透過一年多的學習,林志超在航運上雖然不及老行尊,但絕對算得上一把好手。這次金安號、金山號到港後,他立馬就請來工程師,鑽船艙、上甲板、爬舷梯,仔細察看船的構造和機器的運作等,而他就在一旁跟著學習。

馮永發馬上說道:“好,我馬上籌備!”

林志超又說道:“王經理,環球海事學院再招一批人的學院,和前面的要求一樣。”

負責人事部門的王德衝,隨即說道:“好的,我儘快準備!”

這時候,幾位管理層明白了,老闆還要買船。一時間,他們頓時有些不可思議,老闆的資金如此雄厚嘛

馮永發建議道:“老闆,要不運營一段時間後,再考慮下一步發展。”

他認為,老闆就算再有錢,可能再購買兩艘貨船已經是極限,所以穩妥很重要。

林志超笑著說道:“沒事!就算購船也是五六月份的事情了,相信大家已經熟練上手了。”

這也是在施壓。

果然,大家紛紛更加認真起來,而林志超也是下定決心,最近幾個月多跑跑,甚至直接去日本考察一下。

畢竟到時候四條萬噸的船經營起來,還是很困的。當然,最多三五個月,林志超又會將條船長租出去。

林志超來到香港會大廈,這裡並不接納華人會員,前世知道八十年代才接納一位嫁給英國佬的女政k,那就是太古集團培養出來的鄧蓮如。

他當然不是無緣無故前來踢館,而是有人約他來這裡會面,約他的人讓他有些莫名其妙,因為自己和會德豐主席老馬登毫無接觸。

不過既然約了他,林志超自然也是不虛,他好歹也是在香港根深蒂固的華人新晉商人,莫非連個飯都不敢吃麼。

就是這個約,有點讓他莫名其妙。

講明來意

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