第123章 【活性細胞】

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天，憋出問題了。

至於環球航運的海員，他們自然還沒有資格，月薪一百港幣，沒有那麼瀟灑。當然，環球海員的工資雖然只有100港幣，但畢竟船上包吃包住，所以他們又是香港高收入群體，若是攢錢，一年可以攢下不少。

隨後，林志超也勉勵環球的海員一番，鼓勵大家上進，瞬間就燃起大家的幹勁十足，恨不得立馬為公司做貢獻。

這些細節看得唐仲源等親友暗暗稱奇，他們發現林志超非常喜歡親自激勵最下面的員工，而且非常具有號召力，三言兩語就把大家搞得很熱血賣力。

這是一門技術！

後世叫做畫餅，林志超一直堅持給員工畫餅。當然，他畫的餅，確確實實會存在。

下午，林志超就和環球航運的管理層開會，討論旗下四艘輪船的事情。

會議開始，林志超就說道“假如用‘金銀號’將我們兩條固定航線進行合併，即東京—香港—東南亞各港——澳洲，其餘三艘船進行半年期的租約。大家覺得，固定航線是否能可行？”

金銀號就是那艘8600噸的貨船，取名金銀號，當然這是中文名，船身一般都印英文。

因為在外面做生意，英文最好用。

此時的管理層，都明白了長期租約的好處，對於老闆這樣的安排，自然不會提出反駁。

高啟強說道“現在航運越來越繁榮，特別是日本經濟開始發展，海運業務大大增加。所以固定航線幾乎可以做到八九成的運輸狀態，不愁沒有貨物訂單。”

早在1949年底，日本經濟便已經開始得到美國的扶持，本身也差不多結束混亂狀態。

林志超點點頭，說道“既然如此，那我這次就爭取將三艘船全部租出半年。待航運形勢再旺一點，考慮下一步運營。”

眾人沒有提出疑問，便定下來。接下來，又是安排‘金勝號’、‘金銀號’的手續辦理問題，爭取六月底全部到位。

至於海員，環球航運第二批的海員，已經培訓了三個月時間，正好全部加入崗位。

至於再購買新船，環球航運還有尾款沒有償還，一時半會拿不出錢了。

隨後，林志超對高啟強說道“你日文學得怎麼樣了？”

高啟強立馬誠實的說道“估計不算好，直接溝通還有一些困難！”

林志超說道“嗯，多和日本人打些交道，自然就熟練了。下週你和我一起去日本，環球航運以後的業務，主要還是靠小日本。它們有美國人扶持，經濟只會越來越好，而日本地狹小，人口眾多，對航運需求非常大。日本對外匯較嚴格，購船不一定來得及，所以對租船一定很熱衷。”

日本對外匯管理嚴格，在四十年代末便已經制定了策略。而租船雖然簽訂的是長期合約，卻是每個月打款，所以這就造成日本對租船非常熱衷。

當然了，日本本身也會擁有很多船隻，只是不能滿足日益發展的經濟需求而已。

“好的”高啟強認真的說道。

其他高管紛紛將老闆的話記在心裡，因為這可能將是以後的經營大綱。

說實話，大家其實還是在心裡有一些保留的意見，老闆資金如此雄厚，應該多購買幾千噸的中型船隻，然後跑單程租約，這樣肯定更賺錢。

如今全購買了萬噸大船，顯然不是個好主意。

到底誰的想法更好呢？

一切將在一年內見分曉！

(本章完)

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