第122章 【感情瀟灑】

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來說，3000噸以上的船，就叫大海輪，在這個時代。

比如趙從衍的那艘‘國星號’，就是3500噸的大海輪，憑藉那艘船，趙從衍在滬市賺了大量的財富，就是來香港，也是威風凜凜而來。

又比方說，董船王手中本來有三艘‘勝利型（非勝利輪）’，每艘是7500噸的載重量，再加上其它船東的船（代管理），便可以號稱內地新一代船王。

當然，如今的董船王，手中僅剩下一艘勝利型貨船，另外兩艘被美國佬扣留（貸款未還完），其它船東的船也不知所蹤，可能故意隱藏，擔心被美國佬針對。

總體來說，林志超已經可以憑藉四艘萬噸級貨船，成為香港新興的大船東勢力了。

馮永發連忙說道“海員素質絕對沒有問題，這些海員本身就是吃船上飯的，如今再經過系統的培訓，更加專業，不輸於歐美海員素質。”

船長、大副、二副、輪機手等重要崗位，環球航運都是精挑細選出來的，首先就是把家人統一安頓，名為公司福利。

當然了，這些人也不可能架著環球航運的船跑掉。首先，大型海輪必靠深水良港，只要靠港，林志超便可以透過港府的關係，將船扣留，並逮捕人。其次，貨船來路不明，是沒人購買的。

所以，二戰後已經進入文明時代，各國之間都有了聯絡。

林志超說道“好，馬上安排船長、大副二副、輪機手等重要崗位，飛往英國，到那邊有人接待。”

馮永發點點頭，說道“嗯，我馬上組織。”

此次購買的兩艘船，依舊是在倫敦保修一次，再塗色，上環球航運的標識，所以一圈下來，也會耽擱一段時間。

更何況，他購買勝利輪時，那艘船還在海上執行任務。

購船是不一定能看到船的，但賣家會給予詳細的資料，作為律師參考的資訊。有什麼問題，自然也承擔法律責任。購船是一定要聘請律師，因為在英聯邦旗下，律師就是萬能的。

業務經理高啟強提出問題“老闆打算開闢固定線路？”

林志超反問道“你們是怎麼認為的？”

高啟強立馬說道“最近日本那邊訂單多起來，我們前面兩艘固定航線，現在業務已經增長至七八成，速度非常快。我覺得，勝利輪可以再開闢一條固定航線，那艘8600噸貨輪，則可以考慮攬貨模式，隨機航行。”

日本在1949年底，其實已經擺脫了困境，經濟開發發達起來；與此同時，由於美國對臺島感到很失望（2月份沒收董船王船隻，便是受到牽連），也已經決定扶持日本，所以從今年開始，日本經濟其實已經在增速很快。

至於半島戰役，那是上了發條一樣的增速。

其他管理層也紛紛建言，表示兩艘船加入，非常有前途。

只有林志超最後說道‘這兩艘船，我打算去日本尋求合作，開展一個半年短期的租約。如果沒有人願意租，再考慮你們說的運營方式。’

話音剛落，大家紛紛不解起來。

高啟強說道“雖然是半年短租，但價格也只有70~80%，而且到時候再重新自己運營，怕是一切還是從頭來。”

林志超堅持的說道“我這樣做有一定的道理！半年後，更大的可能是簽約1~2年的長期租約。對於我們來說，這種租約更容易拿到銀行的信用狀，我要充分利用銀行貸款，來增加我的船隊。至於租金只有七八成，也總比空在手裡好。”

眾人紛紛驚訝起來，因為還沒有船東可以獲得銀行的貸款呢，特別又是二手船，萬一事故一出，銀行怕是擔心還不上賬。

不過老闆說的也有一定的道理，如果是兩年的租約，銀行肯定擔心少一點，畢竟每月的租金足以償還貸款，還能剩