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林志超帶著高啟強以及兩個業務經理,來到啟德機場。
此時的啟德機場尚未增加新的跑道,其實港府也有考慮過在其它地方重新興建機場,不過因為代價太高而選擇放棄;至於後世的‘3\/31跑道’也尚在考慮中,預計得五十年代末才能投入運營了。
在這個‘螺旋槳飛機’、‘水上飛機’的航空時代,飛機跑道是不需要太長;但現在人們已經意識到,噴氣式飛機將取代螺旋槳飛機,所以便需要重新規劃機場。
“前兩天的客人怎麼樣了?”機場裡,林志超詢問道。
為了拉業務,林志超創新的將業務經理拉到啟德機場,從日本到香港的航班裡,獲得第一手業務。這是一個創舉,直接從源頭上拉業務。
恐怕那些航運公司,怎麼也沒有想到這一招。這個時代來港的日本人,幾乎都是客商,不會有人來旅遊的。就算有來旅遊的,也不影響他們拉客。
而日本的長相和穿著是有特色的,所以只要快速找準目標,上去詢問,很容易有收穫。
“已經談好了,就用我們的船拉貨,他們很信任我們。”高啟強高興的說道。
雖然前面幾夥人都是散戶,即不是租船,而只是載貨,但依舊可以讓環球航運的業務增長。一般來說,載重量1萬噸的貨船,是不可能滿載的,能有8000噸都算非常好的業績,能有000噸都算是賺錢。
所以,貨物的多少,就決定著航運的收入。而固定航線又不能等到貨裝滿了走,畢竟都有時間安排表的,沒有時間觀念的航班,會慢慢喪失客戶的信心。
“這就說明,主動出擊更容易拉到業務,你們要好好的學習,這些都是知識。”林志超不忘教育手下道。
他事業繁多,不可能每次都親力親為,只能在時間允許的情況下,儘可能親力親為。所以,他喜歡親自培養優秀的管理層和技術人員。
“嗯,我們明白了!”
不一會,日本到香港的航班時間到,走出一撥人,林志超迅速朝著一個日本人走去,只見他拿著行李包。
“先生,是來香港租船的嘛?”
日本客商本能的點點頭,隨即很驚訝。
林志超大喜,隨即將日本人的包搶了過來。
日本客商大急,咋還碰上搶包的了呢!
難道自己今天碰到了劫匪,這也太猖狂了!
“先生,我姓林,是環球航運的老闆。你是要租船,還是需要載貨?”林志超一邊說,一邊主動將人帶出去。
日本客商一見自己的包在林志超的手裡,只能連忙跟上,嘴裡說道:“我是來租船的!”
人生地不熟,包又被搶,他怎麼能不緊緊的跟著林志超,那裡面還有錢和證件呢。
“好的。我們已經為了準備了酒店和宴席,請你跟我來。伱放心,我們有七八千噸的大船,也有至日本多個城市的固定航線。對了,我們還和山口汽輪、日本輪船、三光汽船是合作伙伴,他們租賃了我們很多艘的船。”
日本客商一聽,頓時鬆了一口氣,原來只是拉生意的航運公司。
而聽到已經安排了酒店和宴席,便覺得這樣挺好的,免得自己四處亂撞。而且也說明,別人對自己很重視。
其實林志超也很意外,今天還能拉到租整條船的客商。
另外一邊的高啟強見狀,便和兩位業務經理分開,也跟上林志超兩人,朝著停車場走去。
畢竟他作為業務部經理,是需要做老闆助手的。
將客商安排在半島酒店,畢竟是租船的客人;若是載貨的客人,酒店檔次也要尚未低一點。
當天晚上,林志超陪日本客商吃飯、飲酒,次日便籤下一趟單程短租,一趟運費便是1
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