第286章 【博大精深的中文】

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

港島家族的誕生正文卷第286章【博大精深的中文】上市公司——亞洲航運的會議室，林志超正在出席會議。

小馬登依舊是董事局主席，而林志超則是董事局副主席，本來小馬登有意讓位，畢竟他的股份遠不及林志超；不過，林志超謙讓一番，讓他繼續擔任董事局主席，畢竟不急於一時。

亞洲航運建立於1941年，在1948年便上市，原來隸屬會德豐集團，而如今已經被林志超取得大股東席位。

小馬登連續轉讓兩次股權，林志超以2200萬港幣的代價拿下30%的股權；隨後，亞洲航運在五月底進行了發行新股20%，籌集資金2000萬港幣左右。

在這次發行新股中，小馬登放棄認購，而林志超則全部包圓，所以他的持股增加至41%。而會德豐集團持股僅剩下20%左右，股權遠低於環球航運。

會議中，林志超詢問道：“賬上的資金一共是多少？”

洋人副總經理諾伯特很識趣的說道：“一共是2850萬港幣的現金流！”

最近這段時間，這位華人大亨已經開始參與‘奪權’，包括籌集資金都是林志超一艘策劃的。

林志超點點頭，說道：“這些資金，我準備去日本打造一艘10萬噸油輪經營，大家沒有什麼反對意見吧？”

小馬登隨即說道：“我支援這個提議！”

隨後，各董事兼高層也紛紛同意。

林志超正式開始掌權這家公司，亞洲航運的年收益在七八百萬港幣，市值已經漲到1.2億港幣；這是因為林志超加盟後，對股票有促進的作用。

不過，林志超認為他的佔股還是太少了，爭取明年再發一次新股，將持股慢慢支援至50%以上。

畢竟一艘十萬噸油輪是價值5000萬港幣，明年交付時，亞洲航運的資金最多3500多萬港幣；與此同時，如果期間還要購買一些船隻的話，資金就更加不足了。

當然，還可以發行固定利息的債券，進行融資。因為是英資上市公司，在投資者眼中，就是信譽的保證。

散會後，小馬登和林志超在辦公室聊了起來。

“林生，會德豐旗下還有一家航運公司——隆豐投資有限公司，成立1918年。我打算最近兩年將它上市，如果你有興趣，可以參股進來。”

林志超並不意外，會德豐集團旗下很多子公司，這些洋人的公司上市又比較方便；小馬登之所以如此操作，無外乎就是為‘會德豐集團’籌集資金，去發展香港本土的業務。

子公司上市，母公司也可以套取資金，就是將那25%的股權賣給散戶，資金並不留在子公司的賬戶上。

“馬登先生是準備大力發展地產業？”

今年，會德豐集團將旗下上市公司——麻纜有限公司改組，易名為——香港置業信託有限公司，意圖不言而喻，那就是作為會德豐集團的置業旗艦公司。

這些洋人雖然不是地產界高手，但其本身擁有很多地皮儲備，再透過股市籌集資金去收購，比華人集資相對更容易。

小馬登點點頭，說道：“大力算不上，但眼見香港地產業發展旺盛，我不能袖手旁觀。”

林志超隨即點點頭，說道：“我對隆豐投資有限公司有些興趣，晚點我們詳談。”

小馬登高興的說道：“好！我最佩服林生的航運經營模式，如果有林生主持這兩家上市公司，將來發展潛力無限。”

說白了，馬登就是看中林志超的人脈，可以將油船租賃出去。而林志超之所以能順利租出去，那就是長租模式、信譽保證。

這樣合作，雖然難免被林志超奪權，但會德豐不僅可以套現資金補貼母公司，還能將剩下的股份升值。