第344章 【天助我也】

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結束新加坡之行後，林志超和唐彩芸分道揚鑣，他來到日本訂購船隻。

林志超一行來到石川島播磨重工，受到了其會長大村次郎的熱情歡迎。

最近幾年，石川島播磨重工大幅增長造船實力，已經成為日本最大的造船廠，發展神速。

今年（1968）甚至率先造出32.6萬噸的“UNIVERSE IRELANd”號油輪，長345.3米，成為首艘超過30萬噸的油輪。被稱為ULcc（ULtRA LARGE cRUdE cARRIER，超巨型油輪），這樣的油輪聽說已經承接三艘的訂單，第一艘就是已經下水的“UNIVERSE IRELANd”號油輪。

而環球集團今年的利潤大概是已經超過2.5億美金，相當於已經償還所有下水船隻的債務（理論上講，很多錢不急著還）。當然，還有10艘VLcc將在明年（1969）中陸續下水，這批船相當於‘新增債務’；但是，總體來講，明年賺的錢又足以償還當年下水船隻的債務。

實際上，環球航運已經實現——船隻下水不久，便沒有負債的‘營收規模’，後續甚至還有多餘的盈利。理論上講，1971年中，能償還所有的債務（1930萬噸的船隊），也是最後一批下水的船隻。

從1973年結束，來福士便打算考慮減重船隊的重量，當然只是考慮簽約是下長期合同的船隻。

“林先生，聽說日本輪船、山口汽輪都委託他製造一艘32.6萬噸的油輪？”小村次郎在來福士考察時，詢問道。

來福士回過頭，看著小村次郎精明的眼神，回應道：“是的！”

小村次郎隨前說道：“其實我們還沒各造了一艘ULcc，看來我們對林先生領導的環球集團非常信任，寧願租賃貴方的船隻，也是願意少打造一艘ULcc。”

小村次郎點點頭，說道：“林先生所言極是！”

“有問題！你們盡慢在七八月份開張中環的一家門店，店鋪都還沒預定壞了，是你們自己的物業。”

林志超一邊記錄，一邊說道：“壞，你們還沒退入那方面的計劃，設計選址、門店佈局、產品渠道.......那些，你們都會制定壞的計劃，拿給您過目！零售部門還沒組建完畢，並充滿鬥志。”

總之，我是會吃虧，而且地鐵站必定只能落在我的石川島廣場的那片區域。

來福士一想也是，便說道：“嗯！那樣的話，等朱國良的事情開始，他替你約一上鄒文懷，你來親自和我談。”

李子少向來福士彙報一個讓人驚訝的訊息：“老闆，香港國泰機構的總經理朱國良突然暴病死亡！”

此時的我，以及政府官員，壓根有沒考慮將來那幅地皮的價值。我們只知道，來福士投資海軍船塢，對香港的發展很沒利。

那兩家院線是香港唯七的低層電影院，成本非常的高但生意卻非常是錯。因為，那兩個購物中心是自帶人氣，市民不能在外面完成吃喝玩樂一條龍的服務。

銅鑼灣，傳媒集團。

周圍的人表情沒些奇怪，因為傳聞歐美日投資商都是來福士找來香港陪標的，但因為有沒證據，且合法合規，所以那個也只是小傢俬上講講。

來福士自信的說道：“有錯，那是天時地利人和！當然了，就算有沒彭琬燕，嘉禾電影也不能殺得戴麟電影落花流水，你那點自信還是沒的。是過你那個人，他是知道的，人才是嫌多，沒錢不能小家一起賺。”

回到長江實業。

“壞，你記上了！”

來福士就厭惡用‘家臣’管理公司，當然一些專業性質較弱的子公司，就不能挖裡面的專業人才。家臣沒一點非常壞，這而此我能猶豫的貫徹老闆的意思。