第369章 【重要與不重要】

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大的‘w’字母，讓人一眼就知道那是環球集團的船隊；畢竟全球船隻印‘w’（world）的船隻太多了，而且肯定是環球集團的船隊，非常醒目和霸氣。

“各位，那是我們環球航運的貨櫃箱船隊，現在正從歐洲滿載貨物駛回香港，正巧趕上1號葵涌貨櫃開業。”林志超笑著介紹道。

眾人心道，有這麼巧合的事情，怕是都是你精心策劃的吧！

戴麟趾笑著說道：“環球航運、海陸聯運，都是經營貨櫃箱碼頭的航運企業，你們合作一起開發這個1號碼頭，一定會為香港貨櫃運輸注入強大力量。”

海陸聯運創始人‘馬爾科姆’說道：“貨櫃運輸已經成為全球運輸趨勢，香港坐擁天然良港，又有地利之便，貨櫃運輸業務一定會高速發展。”

在場的人，都感嘆林志超的人際關係好，不僅和美國官方關係匪淺，還和馬爾科姆這樣的美國貨櫃箱之父關係親密。

如果不是林志超拉攏馬爾科姆，聯手投標1號碼頭，僅憑環球航運單獨投標，結果就很難料了。不是資金的問題，而是港府需要你保證每年有多少貨櫃處理，才會將碼頭交給你做。

二號貨櫃碼頭的參加成員，足足有三家歐洲航運公司和五家本地洋行，就可以看得出來港府對競標人的資質非常看重。

三號貨櫃碼頭是日本大山航運獨資開發的，但背後確實整個日本政府和航運；因為香港的貿易和航運，都離不開日本的貢獻；日本國內資源匱乏，全靠海外進口，而香港是最好的貿易中轉站。

至於四號貨櫃碼頭招標的時候，全球貨櫃運輸的前景已經非常明朗，所以和記國際和黃埔船王聯手競標，也就不再是問題了。（此時黃埔船塢只是和記國際的聯營公司，兩者並沒有合併）

林志超邀請大家現場觀看‘集裝箱卸貨’，連同記者們，紛紛認真的參觀起來。

貨櫃船駛入泊位，停穩後吊裝開始轉動，而由海陸聯運打造的卡車隊伍，早已經排好隊。準備將貨櫃箱載到貨櫃堆放區域。

這些貨櫃有終點站是香港的，有終點站是日本的，屆時會再進行分流。

當第一輛卡車裝載貨櫃，離開現場時，掌聲雷動起來。

戴麟趾感嘆的說道：“這樣太節約時間，和提高效率了，了不起。馬爾科姆先生髮明的貨櫃箱運輸，真是航運史的重要發明。”

馬爾科姆笑著說道：“林先生提出的完整理論，比我還要提前一年多，我覺得有他很大的功勞。”

林志超連忙擺擺手，說道：“馬爾科姆先生過獎了，我當初只是紙上談兵，遠沒有你為貨櫃箱運輸做出的貢獻大，實踐才是成功根本。”

眾人看著兩人關係匪淺，頓時覺得不可思議，要知道兩人應該是競爭對手吧？就算關係不差，但應該也不會很好吧！

隨後，大家參觀了整個1號碼頭，瞭解營運方式。

隨著一號貨櫃碼頭的運營，也影響到香港經濟的方方面面，媒體自然是一片叫好聲。

傳媒大廈。

林志超接見了鄒文懷，準備溝通一下嘉禾電影的事情。

“我聽說在拍攝《精武門》期間，導演羅維常常因為以‘李小龍’恩師自居，導致兩人矛盾很大，甚至爆發過沖突？”

面對林志超的問題，鄒文懷不敢小窺，畢竟李小龍現在已經成為嘉禾電影的票房保證。

“是有這回事，我和兩人都進行了溝通，平息了兩人的矛盾。”

林志超搖搖頭，說道：“這樣吧，第三部電影就讓李小龍自導自編自演，以後羅維不要參與到他的電影當中去。我們管理旗下的這些大牌明星，不僅僅是金錢要給予最大的誠意，更重要的是在細節上給予關懷。李小龍在美國讀過大學，本身又有兩部