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戰士們對於組裝戰車的興致十分高昂,甚至蘇蜜想讓他們休息一下再繼續,也沒能勸得動。

馬德祥和蘇蜜在空地上用強光手電做起了人體立式燈架,將組裝區照的一片通亮。

這時,戰士們自動分成了兩組,一組五人,繼續在高速上尋找著可用的零件並且將其拆卸下來。若是遇到要幫忙的就會出聲喊隊友們過去幫忙。

另一組十幾人則是已經開始了組裝的大工程。秦浩也在其中,並且在發動機改造的那一組裡發光發熱。

戰士們的熱情高漲了一夜又一天,為了不影響之後的尋人救援工作,秦浩便強制他們開始分批組裝分批休息。

好在有了重型巡邏車和防腐大巴車的外殼和發動機等需要花費大把時間的大工才能完成的框架和驅動中心,所以在第二天下午,在包括蘇蜜和馬德祥兩個人體燈架的集體努力下,一輛外形有著重工痕跡不是很美觀的戰車便成功地被組裝了出來。

雖然還有一些電機工程和發動制動等沒有除錯完畢,但是這輛戰車在眾人看來,已經成功了99%。最後只差一步,試駕。

試駕人選自然是非秦浩莫屬。

秦浩不僅是改裝高手,更是對試駕過程中憑發動機聲音和戰車元件的聲音,可以精確地判斷出問題所在。

戰士們在處理航空汽油的時候,並非是直接將之加入到油箱內的,而是在高速公路的車子裡用明火在車外加了,化解開一部分汽油,將化開的汽油加入到航空汽油中,這樣既可以降低制動燃點,又可以提高發動效能。

再加上航空汽油的不可凍性,有著巡邏車車頭和大巴為車體的戰車,啟動成功了。

只是唯一的問題也是非常明顯的問題就是,這戰車開起來,聲音有點太響了。

一般的發動機啟動分貝都不會超過60,但是這戰車明顯就有八九十左右,跟坦克的風噪差不多。

不過秦浩和一群改造大師都無法在裝置不完善的情況下改善發動機分貝的降噪問題。眼下又事出緊急,聲音大一點也無妨。

不得不說,這些戰士們的創造力非比尋常,除了美觀方面不達蘇蜜的標準,在實用性和安全性方面都非常完整。

車頭和車廂都有獨立的油箱和制動系統,可以分開使用也可以同時啟動。並且用從s市防空洞內拆卸下來的大容量太陽能板連線在了車頂,只要有太陽就能發動車頭的巡邏車的發動機。

只不過太陽能板蓄能不夠,即使全部充足,啟動的發動機,也只能讓車子像烏龜爬行,非常緩慢。畢竟車頭和車尾加起來的重量超過了十噸,已經達到將近13噸的重量了。

好在發動機經過改造,加上了飛機上拆卸下來的航空元件,讓車頭的發動機達到了接近航空油箱的標準,這也大大提升了航空汽油的利用率。

蘇蜜上車後發現前方車頭的重型防暴巡邏車本就是防彈材質,安全效能很高,只不過內部不太舒適。相反的,後面的大巴車廂就要舒適得多了。

秦浩在設計大巴車內部的時候,還將一排汽車座位改造成一張可以躺平的床,並且將放床的位置用金屬片焊接一圈留出一扇門的空隙,作為一個單獨的休息間。

其他地方的大巴座位也拆除了一部分,留出了一塊空地,上面用金屬片焊接了一張簡易桌子。

大巴上面原本放行李的置物格子也被拆除了,取而代之的是被焊接上的安全扶手。

這還不算,大巴上的玻璃也已經被全部拆除,在外側和內側分別用鐵皮和木頭焊接或者釘在原本車窗的位置,中間留出可以架槍的縫隙。m

車頂也預留了可以上人的狙擊手位置,看樣子就是給陳晉和吳雷留的。

但可惜的是,這輛戰車恐怕也只能在冬季被冰

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