第四百六十三章 “你會輸的……”
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下午三點，葉辰按照上班時間來到加油站。
池谷見葉辰從更衣室出來，立刻衝了上來，將小川一事經過原原本本的講給葉辰。
“納尼？可能要跟我比賽？”
葉辰聞言一愣，現在這個季節，山路路面溫度低的抓地力都成問題，為什麼會有人在這個季節提出比賽啊。
“嗯，我看那傢伙的樣子，應該八九不離十。”
“沒錯，是栃木縣的車牌！搞不好你又要去伊呂波坂了呢？”
阿樹聽到池谷的話，也跟著在旁邊應和著說道。
“對方騎得可是杜卡迪V2，是一輛有著正規賽道血統的趴賽車型啊。”
“杜卡迪V2？”
葉辰聽到這名字一愣，這車他在前世多少還有些印象。
“對，杜卡迪V2跟Ktm 1290 SUpER dUKE一樣，都是雙缸發動機，但是這臺發動機是L型雙缸，發動機夾角從Ktm的75度變成了90度，成L形，因此得名。”
“V2有著更加狂暴的動力，並且整車質量只有159kg，零百加速更是來到了2.5秒，是比Ktm 1290 SUpER dUKE更加恐怖的存在。”
“真不知道開這種車的傢伙，到底是做什麼工作的，太奢侈了……”
“就是就是，太奢侈了！”
池谷一邊介紹，一邊憤憤不平的說道，阿樹在旁邊跟著直點頭。
“L型雙缸是杜卡迪的專利技術，其發動機的氣門也摒棄了傳統彈簧復位的侷限，採用了自家特有desmodromic氣門技術。”
“傳統的氣門復位都是依靠彈簧，但彈簧的復位速度是有限的，當發動機的轉速超過轉，彈簧復位的能力就基本接近極限，會出現氣門懸浮的狀況，導致發動機做工效率變低，有很多廠家都為此做過很多改進。”
“例如寶馬就在使用雙彈簧的方式緩解氣門懸浮的問題（兩種彈簧彈力系數不一致以對應不同的轉速區間），但杜卡迪卻另闢蹊徑，既然彈簧有缺陷，那就去掉彈簧，做一個搖臂來讓氣門硬性復位！”
“desmodromic氣門技術就應運而生，透過多個搖臂來硬性控制氣門的升降，理論上它能適應的轉速是沒有上限的。”
“因此有著更高的極限，獲得更好的效能，連motoGp杜卡迪車隊用的就是desmodromic氣門技術的發動機。”
葉辰聞言不住的點頭，不得不佩服池谷對於機械的博學，這些東西，真的是葉辰的軟肋，他根本聽都沒聽過這些知識。
就在葉辰還沉浸在池谷知識的海洋中，旁邊的阿樹突然臉色一變，拿起手裡的抹布兩手顫抖的指向加油站外。
“來了，來了！就是他！”
池谷和葉辰轉過頭，只見果然是剛才小川那輛杜卡迪V2再次來到加油站。
小川從杜卡迪上下來，緩緩摘掉頭盔。
看著對面的葉辰，他率先開口。
“你就是秋明的幼獸吧？”
“我聽說你前兩天在伊呂波坂贏了Ktm橙色大軍的馬斯克，本來馬斯克應該由我這個栃木縣車手親自解決的。”
“那個外來的傢伙說什麼自己在單行道上天下無敵，真是太張狂了，我有絕對的信心收拾他！”
“我本來打算週末約戰他，沒想到被你搶了先。”
小川說著，有些不滿意的搖了搖頭，隨後看向葉辰。
“所以，理所應當的，我的目標就變成你了！”
“我要跟你一決高下，怎麼樣，你接受我的挑戰嗎？”
如此強勢的逼問，讓阿樹和池谷在遠處看的腦袋直冒汗。
來挑戰過
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