第260章 需要一個有誠意的方案

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到了總裝車間。一進門，馮嘯辰就被震住了，這個車間幾乎有一個足球場那麼大，從地面到屋頂也有二十幾米高，讓人看著都有些眼暈。在車間的中間，順序排開了五輛碩大無比的電動輪自卸車，每輛車的個頭比馮嘯辰此前在冷水礦見過的120噸自卸車又大了一圈。

這些自卸車的裝配進度各不相同，有的已經接近完工，正在進行最後的除錯和美化；有的則還剛剛搭起一個架子，有工人在車上焊接著各種鋼結構，焊花四射，架在車間頂上的行車吊著各種部件不斷地送到車上，供安裝工人進行組裝作業。

“看看，這就是我們組裝的第一批自卸車，電機、減速器、液壓件，都是從美國進口過來的，在未來將逐漸轉為國產。車架的鋼材是進口的，鍛造、焊接、熱處理的過程則是在我們羅冶完成的。目前國內的鋼材還不過關，我們拿到了海菲公司提供的鋼材配方，正在協同省內的鋼鐵廠嘗試冶煉合格的鋼材，不知道什麼時候能夠完成。還有就是輪胎，這涉及到橡膠工藝，國內和國外的差距還非常大，幾年內恐怕很難實現國產化。不過這一塊的技術攻關不是由我們羅冶負責的，我們想努力也使不上勁。”

陳邦鵬帶著馮嘯辰一直走到快要裝配完畢的那臺自卸車旁邊，向他詳細介紹著具體的技術情況。

馮嘯辰緩緩地繞著車子走了一圈，不時伸手去摸一下車身，感受一下製造工藝。他不斷地點著頭，以示滿意。與當初的120噸自卸車相比，引進技術生產的這臺150噸自卸車不僅外形更為美觀，而且工藝上更為成熟。焊接的部件看上去十分平整，沒有出現變形的現象。螺絲帽等小零件的加工也顯得精細多了，絲毫沒有磕痕、毛刺等等。

“王處長，陳總工，咱們造的自卸車和從海菲公司原裝進口的相比，能有多大差距？”馮嘯辰問道。

王偉龍和陳邦鵬對視了一眼，最後還是王偉龍回答道：“目前第一臺車還沒有完全裝配完，具體的技術引數，需要等裝配完畢之後才能拿出來。不過，以我們的經驗來看，整車的制動效能、爬坡能力、轉向穩定性等效能指標，至少能夠達到原裝車的95%的以上；油耗、噪音這些指標，可能略低於原裝車，但差距最多不會超過10%。大修週期方面，最多也就是10%的差距，而且我們的備件價格遠遠低於美國原裝進口備件，又不佔用外匯，在這維修方面，我們的組裝車應當是具有優勢的。”

“你這些資料可靠嗎？”馮嘯辰追問道。

陳邦鵬點點頭，道：“這個問題，我們和美方的技術人員也探討過，他們也認為我們製造的自卸車質量與海菲公司相差已經非常小了，而且我們一些關鍵部件仍然是使用了海菲公司提供的原裝產品，這就進一步保證了我們的產品具有良好的效能。王處長剛才說的這幾點，應當是能夠保證的。”

馮嘯辰道：“你們敢把這幾條寫進供貨合同嗎？比如說，大修週期是多長時間，如果在此時間之前主要部件發生了不可修復的故障，而且責任不在使用者方面，你們需要作出相應的賠償。”

王偉龍打了個沉，說道：“小馮，如果這樣做，我們的壓力就太大了。畢竟我們也是第一次按照國際標準生產自卸車，雖然一切都是按照海菲公司提供的規範做的，但總難免會有個別考慮欠周的地方。如果出現問題就要進行賠償，錢多錢少倒是一個方面，我主要是擔心會挫傷幹部職工的積極性。”

馮嘯辰微微地笑了，王偉龍最後的那句話，就屬於扯虎皮做大旗了。幹部職工的積極性是與經濟掛鉤的，自卸車生產能夠賺到錢，大家能夠多花資金，積極性自然就高了。但如果因為質量問題而需要作出賠償，利潤就會被衝薄，甚至有可能會出現虧損，屆時大家拿不到資金，這才會傷害到積極性。

可是，如果沒有這樣的約束條件