第571章 各謀生路

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，還不如讓它們獨立出去。獨立出去之後，這些部門船小好掉頭，要開展一些新業務也更方便。而主體業務部門不用背這些負擔之後，要實現扭虧的難度也會大幅度降低。”

榆北重機的主體業務是重型裝備製造，包括一些冶金機械、礦山機械、化工機械等等。在計劃經濟年代裡，企業追求“大而全”、“小而全”，恨不得所有的生產協作關係都在本企業內部完成，因此便產生出了許多為主體業務配套的輔助部門。

比如說，各種機械裡都要用到軸承，在市場經濟發達的國家，整機企業所使用的軸承大多是從專業的軸承製造商那裡採購的，而在榆北重機，卻專門建了一個軸承車間，負責生產本企業所需要的各種軸承，只有遇到極個別難以製造的軸承才會選擇外購。

又比如說，礦山機械裡需要用到減速機，這也算是一種標準件，應當由專業企業生產。但在榆北重機，同樣有一個減速機車間，主要的任務就是生產幾種本企業的產品中使用的減速機。因為主體業務萎縮，這個減速機車間也就沒事幹了，好幾十人就這樣眼巴巴地等著其他部門給他們送業務來。

再至於說到廠裡的車隊、醫院、子弟學校、招待所、食堂等等，就更是臃腫不堪了。光是食堂就有100多職工，中層幹部有十幾人，這些人都是依託著廠裡的業務生存的，這兩年業務不景氣，各種招待都減少了，食堂也就閒下來了。

這些天潘才山在榆重搞內部整頓，馮嘯辰也沒閒著，帶著自己的手下認真剖析了榆重的各方面情況。他發現，榆重的名職工中，從事主體業務生產的只有區區4000人，這其中還包括一些可以裁撤的中層幹部等。另外超過人都屬於各個輔助部門，按照市場化的原則，是完全可以從廠子裡剝離出去獨立存在的。

意識到這一點之後，馮嘯辰便在思考對榆重進行拆解的方案。把這些輔助部門拆分出去並不困難，但它們成為獨立法人之後，如何生存，是馮嘯辰必須考慮的問題。經過這些天的醞釀，他現在已經有了一些想法，只等著與潘才山交流了。

“榆重的主體業務部門，也就是金工車間、鑄造車間、幾個機床整機車間、總裝車間，加上生產、銷售、財務等處室，總共大約是4000人的樣子。其餘的部門，包括後勤的所有部門，以及諸如軸承車間、減速機車間等等，都可以分離出來，形成自負盈虧的主體。各個單位的場地還可以維持現狀，但在業務上和財務上，要獨立出來，讓他們去自謀生路。”馮嘯辰道。

潘才山道：“思路是對的，但要讓這些部門自謀生路，難度太大了。就比如說軸承車間，過去就是為總裝車間提供配套的，現在要讓他們自己去找業務，我擔心他們適應不了。”

“如果有一家成熟的軸承企業願意兼併榆重的軸承車間，幫助軸承車間改進技術，生產新產品，潘廠長覺得如何？”馮嘯辰笑呵呵地問道。

“那還有什麼說的！”潘才山毫不猶豫地說道，“只要有人願意接手，我絕無二話。軸承車間也是100多人，能夠給他們找到吃飯的地方，我還有什麼不樂意的？”

王偉龍看了看馮嘯辰，微微一笑，並不吭聲。有些事情潘才山不知道，王偉龍卻是知道的，他知道馮嘯辰自己就開了一家軸承公司，還掛著一箇中德合資的幌子。這家軸承公司剛成立的時候，在國內僱不到熟練工人，還是王偉龍從羅冶幫馮嘯辰介紹了一批退休工人過去救場。王偉龍不知道這家公司現在的情況如何，但聽馮嘯辰這樣說，估計就是打算用這家公司來兼併榆北的軸承車間了。

馮嘯辰看出了王偉龍的意思，也只是一笑，沒有解釋什麼，而是繼續對潘才山說道：“潘廠長，我這些天聯絡了一些朋友，主要是各地的鄉鎮企業、私營企業，也有一些國企，他們都表示有興趣到榆北來看看