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“聽說了嗎,咱們車間要被私人老闆收購了!”

“真的?那咱們以後算啥,還是國企工人嗎?”

“想得美,以後咱們就是給私人老闆打工的,人家想怎麼捏咱們,就怎麼捏咱們。”

“艹,憑什麼呀,老子堂堂的國企工人,憑什麼就成了個盲流了?”

“得了吧,咱們現在一個月連70%的工資都領不著,還是個屁的國企工人。”

“現在領不著,那是國家欠著咱們的,以後還不得補發嗎?”

“等廠子破產了,你找誰補發去?你沒看咱們榆北那個礦山機械廠,好幾千人都下崗了,聽說一個月才拿30%的工資呢。”

“這事鬧的,特喵的,都是方成舉、易耀忠這幫孫子,把廠子給折騰黃了……”

“唉,罵他們有什麼用,還是想想咱們自己的出路吧。”

“出什麼路,反正我是絕對不會給私人老闆乾的……”

這樣的談話,這些天在榆北重機的每一個角落裡都在發生。經國家經委和省經委批准,由國家榆北振興工作小組和榆北重機厂部共同主持,榆北重機開始了史上最大規模的拆分重組。榆重本身成了一個控股公司,各個輔助車間和後勤各部門都獨立出來,成為由榆重合資控股的法人單位。厂部機關的幹部也進行了分流,一小部分留在控股公司繼續任職,另外的大部分被分配到各個法人單位,還有一些則進了專門安置過剩人員的勞務派遣公司。

這一輪拆分在廠裡引起的震動並不大,因為大多數的幹部職工都沒有弄明白拆分的目的,加之企業早已處於半停工的狀態,大家對廠裡的事務也有些漠不關心,只覺得這是一次無聊的折騰。要知道,類似於這樣的折騰,在過去幾年中已經發生過很多次了,什麼全員崗位聘任制啊、什麼廠內銀行制啊、什麼車間班組承包制啊,弄到最後大家都已經有審美疲勞了,覺得一切都是瞎折騰,只求自己手裡的工資不要因為折騰而減少就好了。

可隨後的事情,卻讓大家都傻眼了。廠裡突然出現了許多陌生的面孔,其中絕大多數的陌生人都是操著滿口“鳥語”的南方人。這些人一來就往各個車間裡扎,瞪著通紅的眼睛審視著車間裡的裝置,毫不掩飾那貪婪的表情。

各種訊息也陸續傳出來了:一家來自於海東省金南市的私營軸承公司,看中了新成立的軸承分廠,也就是原來的軸承車間,打算以800萬的金額全資收購;另外一家來自於明州省的液壓機械廠,看中了減速機分廠,提出注資1200萬元,擁有減速機分廠80%的股份,並獲得完全的經營權力。

到了這個時候,大家才明白了此前那輪拆分的真正目的,原來是為了把整個企業分割成許多個小單位,以便外來投資者能夠有選擇地進行兼併或者合作。也就是說,從榆重拆分的那一刻起,國家就已經在準備“甩包袱”了。

各級中層幹部是最早明白這一點的,而且他們也意識到企業一旦被兼併,他們將是利益受損最大的一批。道理很簡單,普通工人在國企工作或者在私企工作,都是一樣幹活拿工資,雖然身份上發生了轉變,但經濟利益是不會有太大變化的。但幹部就不同了,在國企他們是一個部門的負責人,能夠享受各種待遇,而一旦到了私企,人家還會這樣重用你嗎?尤其是當著車間主任、部門經理的那些幹部,人家兼併了你的部門之後,肯定要安排自己信得過的人來當領導,怎麼可能還讓你呆在臺上?而如果失去了現在的位置,他們還能吃香喝辣嗎?

雖然意識到了這個問題,但這些中層幹部卻沒有幾個站出來抗議的,原因無它,那就是此前易耀忠、鄭群等人落馬帶來的衝擊太大了,這些仍在位置上的中層幹部其實每人也都有一些把柄,只是紀檢部門沒有深入去追究而已。到了這個時候,

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