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歐，只需要10天左右的時間，比海運節省了2/3以上。
大陸橋運輸也不是沒有缺點，運費高昂就是最大的一項。但是，對於一些追求時效性的商品運輸來說，節省20天時間的收益，遠高於運費的支出，這便是許多貨主青睞大陸橋運輸的原因。
1990年，中國阿拉山口至哈薩克德魯日巴口岸的鐵路完成接軌，次年開通了國際鐵路貨物聯運，從而開闢了東起連雲港，西至鹿特丹的第二歐亞大陸橋，在中國則被稱為亞歐大陸橋。亞歐大陸橋全長只有公里，而且經由的隴海、蘭新鐵路沿線地理條件也優於天寒地凍的西伯利亞鐵路，被認為是更有前途的一座大陸橋。
田興在馮嘯辰面前唸叨著從東往西和從西往東的概念，其實正是在引導馮嘯辰關注這條貨運線路。馮嘯辰因為此前被劉旺帶偏了思維，一直在琢磨著海運的事情，一時竟沒有領會到田興的意圖，反而是蒙洋悟出了其中的奧妙。
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