第794章 技術要造福於全世界

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們有什麼要求，我們肯定都會全力滿足的。”

“如果是這樣，那就太感謝徐先生了……”布拉德曼應承著，心裡早就罵開了。

徐振波故意在他們面前說起其他國家來洽談煤制油專案的事情，顯然是與馮嘯辰商量過的，目的也很明白，就是用來向歐佩克施壓，布拉德曼豈能體會不到。但現在人家佔著主動，布拉德曼明知對方是演戲，也得裝作沒看出來的樣子。他的確需要到裝備公司去走一走，實地瞭解一下具體情況。徐振波說可以給他們安排，他當然也就順水推舟地接受了。

徐振波叫來一名下屬，讓他去要了一輛車，陪著布拉德曼和格雷姆二人，來到了裝備公司。進門說明來意之後，前臺服務人員把他們帶到了一間小會議室，接著又請來了幾位公司職員，向布拉德曼一行介紹有關情況。

“中國從上世紀70年代開始研發煤制氣技術，其間得到了南非、日本、美國等國家的技術支援。上世紀90年代，我們曾建成了一套實驗性工業裝置，經過近10年的執行，效果良好。日前，我們在山北省開工建設了一套年產400萬噸級的裝置，採取的是我國具有完全自主智慧財產權的技術，預計2006年底投產，2007年中期達到設計產能。”

裝備公司戰略規劃部國外動態科科長陳默用流利的英語向布拉德曼和格雷姆介紹道。

“據我們掌握的情況，目前世界範圍內煤制油的成本仍然高於天然石油，請問貴國的這套400萬噸裝置投產之後，成品油的成本會達到多少？”格雷姆直言不諱地問道。

陳默笑笑，說：“我們進行過測算，按照我們目前的設計，在裝置滿負荷工作的條件下，汽油的成本將不高於每噸650美元。”

“每噸汽油不高於650美元？這怎麼可能！”格雷姆脫口而出。

汽油是用原油煉製出來的，在原油價格上漲的情況下，汽油價格也會隨之上漲。目前，國際市場上汽油價格大約是每噸520美元，如果歐佩克繼續執行減產漲價政策，導致原油價格上漲至每桶60美元的水平，則汽油價格有可能上漲到600至700美元的區間。

假如中國的煤制油技術能夠把用煤炭製造的汽油價格控制在每噸650美元之內，就意味著可以替代原油煉製的汽油了。在此前，國際上煤制汽油的成本始終都在每噸1000美元以上，對原油構不成威脅。現在如果能夠把成本降到這麼低的水平，恐怕那些石油儲量不足的國家，都會考慮選擇煤制油作為一種石油替代技術。

澳大利亞恰好就是一個煤炭資源豐富，而石油資源較為匱乏的國家。另外一個滿足這種條件的大國自然就是中國了。在國際油價持續上升的時候，中國和澳大利亞都會有很強的動力開展煤制油的生產嘗試，這對於提高其自身的能源安全水平是非常必要的。

“你們確信能夠把成本控制在這麼低的水平上嗎？”布拉德曼問道。

陳默拿出一份資料，遞給布拉德曼，說：“這是我們的宣傳資料，關於我國擁有的煤制油技術的主要引數，在上面都已經列出來了。我們正在積極尋求向其他有這方面需要的國家轉讓技術，這份宣傳材料相當於我們對客戶的承諾，如果我們做不到，是要承擔相應責任的。”

“陳女士所說的其他有這方面需要的國家，是指哪些呢？”格雷姆問。

陳默說：“這樣的國家是很多的，澳大利亞、紐西蘭、秘魯、泰國、印度、韓國、日本、南非等等，都屬於具有這方面需求的國家。目前已經有幾個國家的工業部長到了中國，我們的總經理馮嘯辰先生已經與他們進行過初步的洽談，他們對於引進中國的這項技術，都表示了很大的興趣。”

“你們的轉讓條件是什麼？”

“我們沒有轉讓條件。”