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庫倫周圍一共有四個機場,一個是庫倫人民機場,三個是庫倫軍用機場。因為蒙古的重要國防位置,蒙古軍區的軍用機場是一個非常重要的空軍基地。

三個空軍基地都具有一條主跑道若干條小跑道,還有一個很完整的飛機維修中心,確保戰時能夠對受損戰機進行及時的維護和零部件更換,一個大容量的戰備油庫,保證了它能夠在戰時為機場三百多架各式飛機提供持續作戰的油料。此外,一箇中程預警雷達基站,多達一個獨立機械化步兵團的駐軍部隊以及強大的防空設施,都是它的保衛力量。

一個機場一個空軍團,300多架各式戰機並不算龐大,至少和對面蘇聯西伯利亞軍區各大前線機場比起來,還處於相對劣勢。比如,蘇聯人在恰克圖軍用機場的飛機,就多達200多架。而整個蒙古邊境上的西伯利亞軍區,就有超過一千架飛機。並且這個數量還在不斷的增加著。

要是在後世,蘇聯絕對沒有這麼多的飛機,正是有了中華強大空軍的刺激,讓斯大林勒緊褲腰帶發展空軍。畢竟中華空軍戰績很強大,並且空軍的作用也被各國重視起來。斯大林可不想中華的空軍在西伯利亞上空肆無忌憚。

又因為飛機效能的關係,蘇聯的機場普遍靠近邊界,因為航程不達標。修建得太遠,就無法直接抵達庫倫。雖然可以加掛副油箱,但會減少不少的載彈量。讓充滿侵略性的蘇維埃政權,減少載彈量,是一件很難接受的事。所以蘇聯機場都修建得很靠前。

恰克圖雖然現在屬於蘇聯,但曾經卻是中華的領土,被沙俄於1727年建成了要塞,次年6月,中俄在此簽訂了《恰克圖條約》,從此恰克圖與中國的血緣關係就中斷了。

而作為傳統的軍事要地,作為蘇俄對中華的軍事前出基地。恰克圖一直就是一個很強大的軍事基地,雖然比不上遠東的共青城和海參崴,但也弱不到哪裡去。而且這些年來,斯大林也不斷加固這個西伯利亞平原上的主要軍事基地,野心不死。

如果不是靠著以前修建的掩體和戰壕,朱可夫也絕對擋不住中華炮兵如此猛烈的炮擊。和傳統的軍事基地不一樣,這裡沒有高大的城牆,沒有強大的城防炮。但這裡修建了很多地下掩體,很多都是連成一片,成為暗堡群。不過這些暗堡中,還是有不少簡易的掩體,並不是所有的掩體都是鋼筋水泥構成的。

而這些非水泥掩體,都是朱可夫命令部隊剛剛修建的,邊界上的防線也都是剛剛修建的。因為邊界已經脫離了恰克圖軍事基地的範圍,為了變成前出橋頭堡,才修建起來的。

微弱的陽光透過雲層照耀在大地上,這在冬季的西伯利亞是很難看到。不過地面上所有計程車兵都沒有心思去享受陽光,一方是因為進攻已經開始來臨,一方是還蜷縮在掩體中,根本看不到外面是不是天亮了。

中蘇邊境線上,覆蓋著皚皚白雪的茫茫草原上,無數披著雪白外衣計程車兵和各型裝備,都安靜的待在這裡。

陽光的餘輝噴灑在土地上,坐在指揮車上的粟鈺生髮出了總攻的命令。

“命令全軍執行第一套進攻計劃。”

炮聲突然間停止,所有的蘇聯士兵都愣了一下,不過很快他們都聽到了新的轟隆聲。那是裝甲部隊在前進的聲音,特別是走在最前面的中國虎,重達六十噸的車身,並且還是一次性三百多輛,所造成的動靜一點不比炮聲來的小。

位於指揮部中的朱可夫也聽到了炮聲停止了,他直接起身向指揮部中的通訊兵喊道:“命令坦克部隊進攻,為了偉大的布林什維克精神照耀到蒙古,直接衝進中華境內,碾碎一切敢於反抗的敵人。”

就在中華前鋒的坦克部隊衝過邊界線,位於蘇聯後方的坦克部隊也快速朝他們撲來。這場發生在西伯利亞平原上的坦克大戰,拉開了序幕。

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