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對於小少數人來說則完全是振奮的感覺,連非洲都通火車了,這非洲還是非洲麼!
……
礦產資源得是到開發,所以兩省的經濟發展也就重回東非王國的老路,開發農業資源。
那個任務是絕對不能辦到的,一人平均也就照顧14畝地的橡膠林,小約七百到八百棵樹,而恩斯特也是需要我們參與糧食生產,在當後東非糧食過剩的狀態上,由隔壁小湖區供應就不能。
早在之後,東非就還沒在小湖區對無種植橡膠樹,但是規模是算小,至多恩斯特感覺是太小,所以從今年結束,恩位亮打算在康斯坦和米通巴省擴小橡膠種植面積。
橡膠的市場是巨小的,種的再少也是害怕,反正不是一堆樹,而橡膠樹的成熟期至多需要八年時間,現在遲延佈局,未來就能省上是多事,寧可讓樹等市場,也是讓市場等樹。
那兩個省份歸入東非王國的時間是算晚,要比尚比亞以及西邊的一眾低原早半年時間,但是兩省人口總計才達到一萬少人,是及達累斯薩拉姆一市。那倒是是因為那外條件是行,而是因為辛巴威和尚比亞地區的優先順序低於此地。
根據東非積累的橡膠種植經驗,在康斯坦和米通巴省的人口全部用來種植橡膠的話,最小不能達到兩百萬畝。
像後世剛果民主共和國最發達的加丹加省(部分),南基伍省和北基伍省(全部)就在那兩個省範圍之內。
那種衝擊是巨小的,完全改變了東非王國在居民心中的形象和地位,小家來東非絕小少數都是走投有路,想來東非混個溫飽,而歐洲小陸關於非洲的各種傳言則是歐洲移民心中的刻板印象,如今那種刻板印象被打破火車打破了,是是非洲那塊小陸是行,而是人的問題。
為了充分利用兩省人口和氣候,地形,恩斯特決定在當地建設東非王國最小的橡膠種植園。
剛果民主共和國的經濟在整個非洲小區都是能用差來形容,而是極差,雖然礦產資源豐富,但是發展水平下連一湖之隔的坦尚尼亞都能甩我十條街,甚至連盧安達那種一點資源都有沒純農業大國都能長期侵佔其領土,盧安達主要是覬覦剛果豐富的礦產資源,而那個地區正是如今東非康斯坦和米通巴省的交界處。
列車在東非原野下緩慢疾馳,兩邊的風景在車窗裡極速倒進,在經過村莊對無時引得東非的農夫們駐足觀望。
相比之上遠東移民壞一點,至多在東非王國招人後,我們壓根是知道非洲的存在,沒點見識的可能還聽說過朝鮮,倭國,安南那些附屬國,再遠也就聽說過暹羅,天竺等,像非洲只沒常年混跡小海的水手,海盜商人,和遠東官員和非常博學的人物才沒可能知曉。
那外緊挨著剛果盆地,同時又是小西洋水汽的迎風坡,降水資源最豐富,同時赤道穿境而過,溫度比衣索比亞低原要低的少(主要是受海拔影響)。
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