第七十一章 東非海軍困境

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

新漢堡港市。

隨著東非國防軍退守此地，以城區為中心，東非設立了多條防線，以對抗納塔爾殖民地和莫三比克合流之後的聯軍。

“目前而言，以新漢堡港市的物資儲備，我們還能堅持兩個月以上，同時維護新漢堡港市的生產是當前我軍面臨的主要難題，尤其是鋼鐵儲備不足，現在新漢堡港市唯一不缺的就是煤，在英軍封鎖新漢堡港市之前，新漢堡港市就是東非煤炭的出口中心之一，在碼頭和市記憶體儲了大量的煤炭。”

“但是光有煤，只能維持市內工廠和電力的運轉，鐵礦和其他原材料的缺乏，讓兵工廠無法維持武器的生產，現在我們的武器裝備只能透過少量零部件來維持。”

通俗來說，就是修修補補勉強維持戰爭中的損耗，但是新漢堡港市又不是東非重點部署軍事工業的區域，所以產能非常有限。

而且新漢堡港市面臨的軍事壓力比東非任何一座城市都要大，戰爭就沒有停止過，所以即便是零部件供應都已經捉襟見肘。

“現在我們能靠著繳獲從敵人那裡獲得一部分物資，但是也是杯水車薪，兵工廠的原材料甚至開始拆卸一些裝置獲取原材料，這種損耗恐怕連半個月都支撐不下去，除非我們只靠步槍作為武器，而且要忍受彈藥上的不足。”

這對於打慣了富裕仗的東非國防軍而言還是從來沒有遇到過的情況。

“不過也有好訊息，總參謀部已經決定要打通海上運輸通道，具體要看海軍的發揮，關於這一點布魯斯少將你們海軍準備怎麼做？”

直到目前為止，在戰爭中新漢堡港市海軍都沒有什麼大動作，作為新漢堡港市分艦隊的最高軍事長官布魯斯少將採取了“避戰不出”的策略。

“海軍確實接到了總部的訊息，下個星期海軍會對莫三比克海峽的聯軍海軍出手，到時候我們新漢堡港市艦隊肯定是要配合的，如果不出意外的話，新漢堡港市和東部的海上航道很快會重新打通。”布魯斯少將對亞力多德說道。

布魯斯少將的話算是緩解了陸軍方面的壓力，陸軍在戰前最依賴的是鐵路和公路系統，但是目前新漢堡港市對外連線的鐵路和公路都已經被聯軍切斷。

而作為一座港口城市，新漢堡港市的海運條件在東非也是最頂級的一批，同時是最容易突破敵人封鎖的關鍵點。

東非海軍雖然防務壓力大，但是在西印度洋那也是實力最強的，只需要稍微分散一點力量，那一定可以很快解決問題。

說到底還是目前東非在印度洋海域缺乏穩固的軍事基地，所以陷入了這種實力較強，但是無處施力的特徵。

印度洋的島嶼主要集中在東部，中心地帶和東部可利用的島嶼非常稀少，其中對東非最關鍵的就是塞席爾群島和索科特拉島。

而這兩個島嶼都在英國人的控制之下，這就使得東非海軍的直接面臨北部和東部的壓力。

以這兩座島嶼為出發點，都能直接逼近東非沿海，這一點和美國很像，但是美國距離其他大陸位置遙遠，不好軍事幹預。

但是東非的位置距離歐亞大陸那些傳統大勢力，就非常近了，如果忽視各國軍事水平，那東非海域實際上沒有什麼安全性可言。

當然，作為後發國家，東非目前對海洋的經略已經算是非常超前，就是可惜東非建國太晚，來不及對距離東非最近的幾個島嶼實現控制。

像索科特拉島控制著紅海，亞丁灣，同時也遏制著東非航線，英國早在18世紀中期就干預當地政權，在七十年代更是把索科特拉島納入自己的保護範圍之內。

塞席爾就更沒什麼好說的了，是英國從法國人手中獲得的戰利品，同時是英國印度洋安全的重要支柱點之一。

東非唯一拿的出手的戰略