第四十九章 雙輸

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拉穆灣海戰過後，斐迪南大公的心都涼了半截，十幾年付出，被摧毀只需要短短几個小時，海戰的意外性果然是最大的。

不過現在輪不到他傷感，現在還要收拾爛攤子，包括在大海上半死不活的鐵甲艦，還有一大堆人員需要搶救。

這次海戰，東非雖然損失巨大，但是戰果整體上還是可以的，沒有全軍覆沒，且英國遠征艦隊也受到重創。

東非應該感謝印度洋，這裡島嶼匱乏，在一定程度上讓英國人沒有休整和繼續進攻的能力，距離東非核心海域最近的英國海軍基地在塞席爾，英國遠征艦隊逃遁的方向應該就是那裡，不過塞席爾沒有為英國遠征艦隊提供維護的能力，所以塞席爾只能充當中轉站。

“報告大公閣下，截止到當前我們一共救援了五百多本國水兵，除此外俘虜了七百多名英軍，還有兩艘英國鐵甲艦。”

終於得到了一個好訊息，讓斐迪南大公心理舒適了一些，兩艘英國鐵甲艦，算是對東非海軍的補充，雖然受到了不同程度的炮擊，而導致趴窩在大海上，但只要沒有沉沒，就能拖回東非進行修理。

就算無法修補也沒有關係，作為世界海軍第一強國的英國，在造艦技術上可是首屈一指的，這兩艘英軍軍艦能夠填補不少東非軍工造船業的空白。

當然，這都是未來的事，東非海軍本身有兩艘鐵甲艦沉海，其餘幾艘狀況也不是很好，短期內恐怕是無法參加戰場了，這麼一算東非海軍還是損失更大一點。

因為現在是戰爭時期，誰也不能保證英國皇家海軍是否會再捲土重來，現在東非手裡可以動用的軍艦數量銳減，而英國連傷筋動骨都算不上。

具體就以今年英國的造艦計劃而言，英國制定了未來5年中投入兩千多萬英鎊建造10艘戰列艦，42艘巡洋艦和18艘魚雷艇的計劃。

所以東非雖然坐擁世界前十的海軍力量，但是對於東非自身而言，確實不夠用的，這就和東非鐵路一樣，東非鐵路總里程在世界上也可以排進前十，但是東非鐵路顯然也是不能滿足國內需求的。

英國人的造艦能力可想而知，所以只需要一年時間英國就能彌補這次拉穆海戰的損失。

而且東非海域位置，主要是印度洋海域，位置雖然不是太好，但是也比美國那種“偏僻”大陸更加靠近世界中心。

防務壓力並不大，而東非海岸線僅東部就接近四千多公里，且直面印度洋，附近缺少大型島嶼或者島鏈作為掩護，這也就意味著敵人可以從多個方向對東非沿海進行打擊。

這裡就不得不提東非和奧匈帝國還有德國海軍的國情所造成的差異，東非海軍雖然是可以比肩兩國的新興海軍力量。

歐亞大陸的主要貿易航線，東非也是佔有一定份額的，這也意味著東非海軍面對的挑戰更大，好訊息則是亞洲國家目前海軍實力都比較薄弱，無法對東非形成挑戰。

但是海軍承擔的責任完全不一樣，雖然德奧兩國海軍很憋屈，一個被堵死在波羅的海，一個被堵死在亞得里亞海，但是同樣的，他們只需要少量海軍就可以封鎖本國附近海域。

但是英國在南亞次大陸可是有著其最大的據點印度，還有一塊流放地澳大利亞。

所以不管是歐洲方向還是亞洲方向，東非海軍最大的威脅都是英國人。

像英國本土海軍能直接南下威脅到的南大西洋，東非就沒有投入過多的海上軍事力量，把海軍主力放在哪裡，不出半年時間就可以宣佈報廢了。

在印度洋海域，東非海軍還有反抗的能力，尤其是東非的三大海軍基地，以巴加莫約，奔巴島，桑給巴爾島形成的核心三角陣型，可以有效保障東非海軍的安全。

這也是拉穆海戰爆發之前，斐迪南大公留下一半海軍力