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出現半個車道，這事情說起來其實和楊光也有關係，按照楊光之前的設想，這條道路至少一個修為雙向六車道，也就是單向三車道，只是他的這一提議，在鑫山縣政府工作會議上就沒有透過，對於一輩子都沒有走出過幾次鑫山縣的這些常委們而言，他們的意見是鑫山縣除了運煤車，再找不到幾輛小車，修建那麼寬敞的道路完全就是浪費，最重要的是會佔用不少的耕地！這也是他們所不能容忍的。
在這一點上，就連塗海和李維凱對於楊光的提議都持了保留意見，當然，他們的意見和鑫山縣常委們又不一樣，鑫山縣其他幾名常委的意見就是將原有的道路進行加固，鑫山縣兩大領導則是希望能拓寬到雙向四條車道，倒是潘贊，一如既往地選擇支援楊光。
不過在這點上，就連鑫山縣政府都是沒有決定權的，畢竟修建這條路的主要投資方是市政府，最後還是在洪都市委以及市政府的討論之下，將這條道路的寬度定在了兩條半的車道上，也就是在兩條正線車道的旁邊，再增加一條應急車道。這才算是一錘定音。
楊光已經想好了以後從鑫山到洪都的一馬平川的情景，那時候，在鑫山縣城到洪都市區，甚至於還用不到一個小時吧！
只是那畢竟是一年甚至於是幾年之後的事情，楊光甚至於都不敢保證那個時候他還在鑫山工作，而且更嚴重的是他現在遇到麻煩了。
塞車了！
在一年之前，這條交通要道塞車倒是常有的事情，超載的運煤車不但速度慢，而且車身極大，自然會成為塞車的罪魁禍首，但是自從煤礦關停，能在這條道路上行駛的小車，一天都沒有幾輛，不要說塞車，就是能看見一輛車經過，都會成為吸引道路兩邊孩子目光最好的風景。
即便道路被封了一邊，只剩下了單向車道，也基本上沒人去考慮這條道路會出現塞車的情況。
“什麼情況！”楊光不得不停了下來，看前面至少已經有十多輛車，顯然這裡出現塞車的情況至少維持在了好幾個小時以上。
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