第465章 與巴伐利亞的停戰協定

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符騰堡公國首都（或者叫首府），斯圖加特。

在後世，穿越者曾經造訪過這座城市，當然不是為了旅遊或度假，而是工作。

由於斯圖加特的夏天氣溫超過40度，而且冬天也不暖和。雖說谷壁陡峭的內卡河河谷的周邊環境的確不錯，然而比起歷史悠遠的萊茵河，藍色經典的多瑙河又相差得太多，根本沒有什麼特色。

所以，唯一能吸引穿越者的，是因為斯圖加特屬於德意志汽車工業的發源地，像梅賽德斯·賓士、保時捷、邁巴赫這樣重量級的汽車品牌，都誕生於斯圖加特。

在德國留學前後，穿越者曾受聘於一家著名的德國汽車公司，撰寫過面向東方大國消費者的宣傳文案。事後效果的反饋不錯，汽車銷量增長不少，自己還額外得到了一筆獎金。

然而好景不長，曾經引導過內燃機革-命的德國人忽視對新興電動汽車的研發與推廣，以至於在東方大國的各個電動車廠家圍攻下，一步步喪失了東方大國的汽車市場，甚至還波及到德國本土。

最後一次來到斯圖加特的時候，穿越者已經留意到在德國汽車工業發源地的公路上，不乏來自東方大國的電動汽車。

當然，上述這些對於如今的安德魯而言，都不是什麼重點。

所謂的重點，是他了解過內燃機的基本原理，以及未來的發展方向；此外，他深知技術更新迭代的重要性。電池技術改進與網際網路科技的疊加，就可以將日德這樣的燃油汽車巨頭，打得半身不遂。

基於此，安德魯始終不滿足於眼下的科學技術，他向科學院的院士、科學家、工程師與學者們反覆強調，創新必須是永不停止。

不僅是運用蒸汽機的火車和輪船，還體現在武器裝備方面。

等到後裝線膛槍，即德萊賽-夏塞波1796式步槍，在一個月前透過了陸軍部的檢驗，即將在兩年內成為法軍的下一代制式武器。

而一直被安德魯下令嚴格保密的，使用雷酸汞發射藥與米尼彈結合的前裝線膛槍（簡稱米尼步槍），已經大規模的裝備於法軍序列。

比如說，霍斯的山地旅士兵就是人手一支米尼步槍，它不僅能在雨天環境下保持較高的發射率，最佳射程與有效射程也分別達到了驚人的200米、350米，關鍵是還能做到一分鐘三到四發；為方便步兵近距離防禦與格鬥，槍口安裝了一把陰險的三稜刺刀。

也正是這款新能優越的米尼步槍，成為堅守烏爾姆山地旅的五幹餘官兵（含瑞士團），抵禦七、八倍於己的奧地利軍隊的瘋狂進攻時，最可靠、最高效的單兵武器裝備。

據統計，霍斯的山地旅中至少有35支前裝米尼步槍下落不明，大都是城外的機動部隊在殘酷的戰鬥中遺失的。毫無疑問，這些丟失的前裝米尼步槍應該是被奧地利人繳獲。

儘管在戰後，法軍從眾多奧地利戰俘手中追回了29支前裝米尼步槍，但依然有6支前裝米尼步槍被奧軍指揮官維爾姆澤元帥，派人送到了五百多公里外的維也納軍械所，希望能加以仿製與改進。

事後，霍斯將軍曾就此向造訪烏爾姆的安德魯統帥進行詳細彙報與深刻檢討。不過，第一執政心中卻對此事不以為然，他竭力安撫了麾下的功臣，還拒絕了軍情局羅塞中校的建議，透過潛伏在奧地利的“工程師”，繼而追回被送到維也納的那6支米尼步槍。

一方面，在安德魯看來，以奧地利大公國那種複雜臃腫且效率低下的官僚體系，想要仿製一把合格的前裝米尼步槍，至少得一年左右的時間。如果米尼線膛槍要成為奧地利軍隊的制式武器，最少也需要五年以上。

當然了，如果交給已經開啟了工業革-命數十年的英國人來做，米尼步槍的仿製時間將被壓縮到數週，至於英國版的米尼步槍進