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民用引擎與軍用引擎的最大區別,就在於加力構造的設計。
前者沒有加力的說法,額定輸出以最大安全性和經濟性為閾值,即使狂踩油門也依然在額定功率內。
後者為了作戰考慮,犧牲了使用壽命來換取額外的功率輸出,畢竟訓練時長和實戰時長都遠遠低於民用小時數,設計壽命太長會導致成本過高,同時也會影響到現役裝備的更新換代,所以最好的技術不一定是最先進的。
如果把軍用引擎降低功率要求和執行標準來使用,無故障執行時長將會遠遠超過原本的設計引數。
在某種意義上,也可以當作通用引擎來使用。
陳非最熟悉的a-39b“大嘴怪”輕型渦槳式攻擊機所使用的pt6a系引擎就是一款相當成熟的通用引擎,適用範圍廣了,產量大了,維護成本還便宜。
正因為加力構造偏向於激進設計,穩定性無論如何也達不到民用引擎的安全標準,所以要麼不出問題,一出往往就是大問題。
陳非將墜機故障緣由歸咎於加力,也就是主引擎部分,大半基於自己的經驗判斷。
雖然是半路出家,但是憑藉著多個技術認證和透過異能積累起來的大量經驗,進至今日的他已經有資格被稱為業內專家,無論如何都不再是當初那個懵懂的外行菜鳥。
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“滄龍”專案2號原型機墜地後的碎片散佈距離最遠處達到了千米開外,幾乎快要波及到機場的生活區和行政區,多架無人機不斷飛來飛去,反覆掃描地面,搜尋殘骸碎片,生成散佈點平面圖,同步搜尋機載黑匣子。
即使墜機,作為可供吸取教訓的寶貴經驗,自然是連一粒碎片都不能放過。
無人機識別到了殘留有少許橙紅色的黑匣子,然而即使經過特殊的保護設計,但也並非能夠百分之百的萬無一失。
找到的黑匣子不僅四分五裂,連多備份儲存晶片也全部變成了焦湖。
防風結界內一片譁然。
意味著最後墜機一剎那的部分資料是徹底找不回來了,2號原型機的墜機資料出現了不完整。
“2號機之前的機動資料完全符合設計要求,為什麼在改平階段出了故障?不應該啊!”
“會不會是法術陣?我看到機體失控時出現了元素系能量崩潰的光芒。”
“最後改平的資料有點兒異常,也有可能是電子系統發生故障,控制系統存在技術缺陷。”
“怎麼可能是控制系統?‘滄龍’的控制系統並不是獨立開發的,是移植過來的通用系統,在同一標準下,要是有這麼嚴重的技術缺陷,早就該發現了。”
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“如果不是系統性問題和技術問題,難道是人為操作失誤,試飛員呢?試飛員的情況怎麼樣?”
“落地時大腿摔斷了,正在手術……恐怕至少得後天才能對話。”
“先排查其他問題吧!在元素系能量崩潰前,機體出現了拉煙,重點排查供油,電力供應這些模組。”
……
雖然說著技術性問題,誰也沒有人身攻擊,可是話語中的火藥味卻是越來越濃,在場的十幾位專家彼此意見不合,最終形成了大致四個陣營,開始爭論不休。
“那個,我是秘書辦公室的沉菲,各位能不能依次發言,我好做一下討論紀要!”
擠到爭論中的沉菲露出尷尬不失風度的笑容,手上還揣著本子和筆,還有一支錄音筆正在工作中。
說話的人多了,聲線重疊,就算是錄音筆也忙不過來,只錄到了吵吵嚷嚷的聲音,
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