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駛技術是有那麼兩下子，但是他的車子可是正規的賽車，而且還是經過最專業的調教的，哪怕陳家俊那輛是gtr，馬力方面還是須藤京一要更勝一籌的。
所以在陳家俊退出了那個玄之又玄的狀態之後，須藤京一又是追上了一點距離。
不過這個場地還是彎道較多，車子其實也就是隻能夠開到兩百碼也就是頂天了，再快的話，就沒有辦法控制了，甚至是在過彎的時候，一百六到一百八的樣子已經是極限了。
這個時候需要考驗的，依然是車手自身的實力。
須藤京一是一個職業車手，他的掌控能力肯定沒問題，陳家俊呢，他是一個掛逼，他也沒有問題。
而且陳家俊比須藤京一有一個最大的優勢，那就是他的車子可以隨時修復，而須藤京一不行。
哪怕是職業賽車，這都是有人換胎加油的，但是他們這個比賽當然是沒有的，你停下來換個胎，那就是等於直接放棄了，汽油呢，在比賽之前，所有人都是全部加滿的，足夠他們跑完全場。
開始的時候，須藤京一還能夠勉強咬住，不讓陳家俊拉開他太多，但是在十五圈之後，須藤京一明顯車速下降，陳家俊立刻是知道，須藤京一的車胎，經過了這長時間的漂移，已經是出問題了。
正常跑的話，這麼一點距離當然是沒有問題，但是陳家俊在前面可是一路漂移甩尾，須藤京一想要不被拉的很遠，他當然也得跟上。
至於中裡毅，他在第十二圈，被陳家俊和須藤京一兩個人套圈之後，他也就是放棄了，直接找了一個機會駛出了場地。
萬一跑完二十圈，他要是被人套兩圈的話，那他中裡毅不要面子的麼！
而且中裡毅一般跟人比賽，通常也就是一兩圈的距離，這直接搞二十圈，也是有點太狠了，當初中裡毅在這個賽場裡面跑的時候，一次比賽也不過就是五圈足夠了。
最後的結果還是一目瞭然，陳家俊拿到了第一，須藤京一輸了。
並且陳家俊領先了須藤京一差不多三分之一圈！這個差距其實還是比較誇張的！
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