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有的人會選擇vr，追求更好的體驗感。但vr的解析度低，簡行看不慣辣眼睛的螢幕。

光是螢幕與主機、還有一些小裝置，簡行花費了近十萬。還不算後續的支架、座椅、方向盤……

花費約三十萬。

簡行嘆氣，都是錢啊。

買這種高階模擬器的人一般是車隊，或是職業車手。國內跑一次超跑比賽需要花費20-30w，車隊願意花三十萬弄一個模擬器，再正常不過。

簡行剛回國那天就在不同官網頁面下單賽車模擬器的配置，若非如此，簡行也不會這麼窮了。

將螢幕與主機裝好後，簡行開始提前下載賽車遊戲軟體。

週三學校放假，簡行不用上網課。

賽車模擬器還沒有搭建完成，直播又被封了，一時間簡行竟找不到事情做。

唯一能稱得上朋友的只有sk，但sk有自己的朋友，也有自己的家庭，更有自己的直播事業。

簡行決定給自己找點事做。

簡行看了看自己的帳戶餘額，程遼為了表達自己的誠意，提前結算下兩期的工資、以及這一期的工資。

程遼給他多轉了三千，一共給他打了兩萬五。

簡行不覺得愧疚，也沒有覺得不安心。

羊毛出在羊身上，程遼迫切想要留住他，還願意多給他加錢，說明贊助商為了留住他給出更多利益。

昨天他買了條魚和蔬菜花了五十五，現在帳戶餘額還有兩萬多。

夠上賽道了。

銀州市起始山賽車場佔地三百餘畝，可以舉辦排氣量2000以下的各類賽事。它是一條符合國際標準的三級賽道，全長239公里，彎道型別多樣，稱得上麻雀雖小五臟俱全。

最重要的是它便宜。

銀州市還有較為高階的賽車場——銀州國際賽車場，由一級方程式（f1）賽道以及其它賽事型別賽道組成。

要在銀州國際賽車場上賽道，最少要準備三萬，還不算車身損壞賠償的價格。

按照流程簡行需要填報個人資訊，再簽署三份合同。

一份安全承諾書，一份是易損零件的價格清單表，一份是賽車培訓服務合同。

簡行掃了一眼零部件易損件清單價格表，上頭是賽車身上部件的價格，如果有損壞，需要按金額進行賠償。

轉向拉桿1730、車輪支架3678、前鼻錐16000、輪胎螺母總成910……

單個價格都不貴，但撞車通常不會只撞壞一個部件，往往是多個部件一起損壞。要是駕駛人的技術不行一下撞牆，整個車身淪為破銅爛鐵。

最少得賠十數萬。

當簡行要交押金時，工作人員匆匆而來：「抱歉先生，我們今天不對外開放。」

簡行帶著口罩，下意識皺了皺眉。

那股暴戾煩躁的氣息讓工作人員嚇得一抖，急忙解釋：「先生，原本定在週末的華賽（華國錦標賽）和f1（世界一級方程式錦標賽）撞時間了。」

「起始山賽道被華賽官方包場了。」

簡行明白了。

在過去的十幾年裡，f1從未有過進入華-國的先例。

華-國的汽車文化薄弱，國民對賽車的接受度不高，除了車粉許多人連f1是什麼都不知曉。

提到f4，還會有人認為是流星花園的f4。

f4也便是華-國自己創辦的賽車賽事，也叫華國錦標賽，簡稱華賽。

f1是目前世界上速度最快、技術最高、最昂貴的頂級賽車比賽，更是一場動輒上億美金的吸金窟，它與世界盃足球賽、奧運會並稱「世界三大體育盛事」。

華-國想要透過賽