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導播鏡頭一轉，給出了蘭珩的車載鏡頭，以及各方面的賽車資料。

蘭珩此刻的速度高達218k/h！

解說b調侃道：「曾經有車粉統計過，蘭珩超過200k/h的時刻，幾乎寥寥無幾。沒想到在今天，我們居然能看到如此之快的蘭珩。」

解說a：「讓我們看看don的另一位新車手，也是如今備受關注的車手——簡行！」

那麼問題來了，解說ab在賽道上看了半天，都沒瞅到另一輛來自don車隊的賽車。

解說們有些尷尬，他們自覺自己沒有遺漏。可他們在賽道縮圖、以及電子屏上一圈掃視下來，確實沒看到另一輛don賽車。

反覆觀看多次，他們才發現一件事。

解說a：「don車隊的簡行已經離開賽道了？！」

一般而言，一次有效的排位賽成績需要進行三圈。

第一圈是出場圈，主要是為了利用第一圈來暖胎，使輪胎達到工作溫度。

第二圈是計時圈，同樣也叫飛行圈。時間從透過計時點的瞬間開始計算，車手會竭盡全力壓榨賽車最快速度，火力全開跑完一圈。

直至賽車再次經過計時點，才是真正完整了一次有效計時圈。

第三圈是回場圈，主要是為了回到自己車隊的維修區（p房）。

在單節的排位賽中，一般的車隊會選擇做兩次成績。

第一次做出一個保底成績，觀察相應的圈速排名，最後根據排名來決定是否要進行第二次出場。

因為q1（第一輪資格賽）、q2（第二輪資格賽）分別只會淘汰2人，相對來說競爭沒那麼激烈。

如果前期用力過猛，會導致最後的q3輪胎效能不足。

q1、q2隻要能進就好，關鍵在於q3（第三輪資格賽）。

q3爭奪前十發車位，才是排位賽的關鍵。

如果車隊對車手的成績很有信心，並認為自己的圈速肯定可以進入q2，那麼只出場一次也是可以的。

而簡行在做完第一圈的圈速成績後，毫不猶豫選擇將賽車開回p房（維修區），留下蘭珩一人在賽道上做第二次的圈速成績。

解說a失笑：「看來don的這位新車手不僅駕駛風格激進，還格外自信。他就這麼確定自己能進入q2嗎？」

解說b原來也跟著笑，不僅是他們笑，觀眾席也在笑。

這也太狂妄了。

解說b：「賽道上瞬息萬變，排名時刻都會變更。據說還是簡行自己提出只做一輪成績的，車隊工程師幾番勸阻，簡行都不肯改變主意。」

解說a來了興趣：「哦？那讓我們看看簡行的圈速到底是多少，到底是吹牛還是……」

在電子屏的第一輪圈速成績排名出來之後，解說驟然失聲。

他的神情依舊保持在原來半嘲笑半揶揄之態，此刻僵滯地看著電子屏，宛若時間定格。

但這並不是靜止畫面，賽道上的轟鳴聲依舊不絕，觀眾席的唏噓聲起伏不定。

「1:31:008？？」解說a的音調上揚，透著濃鬱的愕然，彷彿親眼見到一場不可能發生的事。幸好他是專業解說員，很快就調整好狀態，「真是……令人驚訝，這個圈速成績。」

就目前而言，簡行的圈速成績排名第一。排名第二的，是華升車隊的另一位車手——林新辛。

可林新辛這是第二次做圈速成績，如果再讓林新辛做一次圈速成績，也不一定能超過簡行。

解說b嚥了咽口水：「要是我沒記錯的話，z市國際賽車場的天海賽道的圈速記錄，是1:29:333……」

解說a：「是的，這還是兩年前的尤里卡·瓊斯