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而很多時候車隊只是採納完車手的意見，如何調校還是由工程師決定。因為他們是最專業的，車手只能提供輔助性的建議。

因為車手只能提出自己駕駛時的感受，並不能提供詳細的調校資料。

賽車調校資料變動，工程師與車隊起初是出於好意，簡行接受。但是——

簡行：「我希望，以後調校我的賽車時，可以提前告知我。」

不論好車、壞車，簡行都能開，只要不是差到離譜的車，簡行都能大展身手。

但簡行已經熟悉了之前的調校配方，車隊突然換了調校配方，沒有提前告知簡行。導致簡行對賽車的資訊依舊停留在上一版本，駕駛方法也沒有得到更新。

調校過後的賽車下壓力不足，不能滿足簡行肆無忌憚地踩下晚剎車（延遲踩剎車的時間）。

簡行以為自己能夠晚剎車入彎，可賽車不允許。若是情況惡劣，賽車會直接衝出賽道。

幸好簡行有著極強的控車能力，才在千鈞一髮之際救回賽車，並回到正常軌道上。

唐一龍包下一整架飛機，簡行隨意找著角落坐著。

這依舊不能避免大家將注意力放在他身上。

工程師與其他人說著簡行對賽車的超敏銳感知，所有人都驚嘆，表示不可思議。

這樣的感知能力不像正常人該有的。

又有人驀地發問：「簡行，你打算什麼時候簽續約合同？」

像是被按下暫停鍵，所有人都停下喳喳嗚嗚的談論，將直勾勾的視線墜落在簡行身上。

哪怕戴著眼罩，簡行都能感受到刺目的光芒。

這賽季只剩兩場比賽，接著所有車隊都該進入賽車研發階段，力求在下個賽季中，研發出一輛效能優越的賽車。

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