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行聽到蘭珩在他耳畔低語。

「再喊一次。」

比利時大獎賽對賽車全方面效能要求較高，所有車隊都趁著週末時間對賽車進行升級調校。

上個分站賽中，瑞可德里突然掏出殺手鐧，而這一分站賽裡，梅斯肯也按捺不住，也整出了個黑科技。

在排位賽中，兩輛瑞可德里和梅斯肯，幾乎成了領導全場的存在。作為火星車老大的瑞可德里，直接將發車位一二帶回。

最後的比賽結果也是如此，梅斯肯也來勢洶洶，拿下了第三、第四的名次。

簡行獲得了第六名，卡在兩輛芬提曼中間。而蘭珩沒進前十。

這樣的比賽結果並不意外，簡行冷靜接受，效能優越的賽車的優勢本就難以追趕。豪門車隊所擁有的研發技術，是他們這些車隊望塵莫及的。

在圍場裡，大部分車手的水平一致，拼的就是賽車，其次才是誰更冷靜、犯越少的錯誤。

也正是這一場大獎賽，瑞可德里的積分到達204，領先車隊總積分排行榜第二的梅斯肯51分。

緊跟著是7月28日的排位賽，地點日本鈴鹿賽道。

在排位賽成績中，最為耀眼的圈速資料竟不是瑞可德里，而是梅斯肯。

梅斯肯的兩輛賽車速度驚人，在圍場裡引來詫異目光，最後他們將發車位一二帶回，重演上週瑞可德里的劇本。

而瑞可德里，居然只能拿下第三、第四的發車位。

這在圍場裡很少見。

如若是瑞可德里將發車位一二帶回，那是很正常的，人家的車手頂尖、賽車頂尖，這是順成章的。可梅斯肯憑什麼？

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