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這樣的方式很容易損耗輪胎，但幸運的是，這條賽道對輪胎的要求並沒那麼高。

「這他媽啥啊？騷擾？」

「超不過去就騷擾？神經病吧！」

「我還以為我在看小學生打架……」

緊跟著來到了一個下坡右彎隧道，在隧道里，觀眾是無法看到裡頭的場景的。除非賽事方調出隧道內的攝像頭，又或是調動車手的車載鏡頭。

所有的觀眾都蒙了，因為在入隧道前，領先的人是塞繆爾。可先出隧道的人，竟然是簡行？

這是什麼情況？

隧道里發生了什麼？！

觀眾們高呼要求賽事方調出隧道內的攝像頭，賽事方急忙滿足觀眾要求。巨大的電子屏上播放著賽事片段，回放著方才的比賽

簡行和塞繆爾正常進了彎道，塞繆爾選擇卡外線，他料定簡行沒辦法在這麼狹窄的內道線裡超車，就算簡行敢，賽道空間也不允許。

不費一兵一卒，就成功讓簡行落敗。看到這兒，眾人不由得感慨，塞繆爾果然是老油條。

可簡行竟沒有選擇常規走線，在他經過彎心的時候，車身以詭異的姿勢一震。這個幅度在賽道上如同靈異事件，車尾一擺，如泥鰍滑入了彎道。

緊跟著揚長而去。

觀眾席目瞪口呆，皆是不敢相信……

還能這麼玩？！

「我靠，漂移過彎加超車？這也太牛了吧。」

「這個彎道當然沒辦法超車，想要超車肯定要足夠的空間。但如果簡行選擇漂移過彎，還會阻擋對方的路線，瞬間將壓迫方變為被壓迫方！」

「這簡直完美，但是漂移的速度會比正常情況下慢，而且對輪胎的消耗比較大。不過他完美擋住了對手，塞繆爾根本沒辦法反擊啊！」

「這麼高速的彎道，他居然還能控制漂移，還帶了點甩尾。這控車能力，吊的一批！」

「甩尾是真的牛逼，如果不能控制甩尾，賽車車頭能過去，車尾反而過不去。但他不僅漂移，還能控制甩尾。這他媽是神仙吧？！」

「除了666，我真的不知道該說什麼了！」

除了隧道之後，簡行渾身的血液都在沸騰，心臟口如同有雷鳴閃電交加，讓他渾身感到振奮。

這是他第一次和塞繆爾正面交鋒，不管過程如何，結局都是好的。

他做到了。

雖然這樣做的代價是大量損耗輪胎壽命，但在這條賽道上，名次可比輪胎重要。

並不是所有車手都敢像他這樣勇猛，越是靠前的車手越是不敢貿然超車。一旦發生事故，必然引發連環碰撞，這樣只會讓後方的賽車坐收漁翁之利。

tr（無線電）·don：「你乾的很不錯，很不錯。但是……是否要考慮一下111？」

簡行果斷拒絕：「不考慮111，目前狀態還行。」

這讓不少觀眾與解說都感到好奇，所謂的111到底是什麼？

由於賽事方可以聽到每個車隊和車手的溝通，同時為了增加比賽的趣味性，賽事方也會將部分車隊與車手的無線電溝通轉播放出。

無線電中經常會有著車隊給車手安排的戰術，為了防止戰術洩露，所以車隊與車手的無線電溝通多數存在黑話。

don車隊的「111」策略，就是進站換胎。

車隊看出了簡行漂移過彎之後輪胎效能劇烈下滑，漂移本就是以犧牲輪胎、以及速度為代價。因此在f1中，很少會有車手會選擇漂移。

車手出現漂移的狀態，多數是處在賽車sp（旋轉打滑失控）的情況。沒有車手願意麵對這樣的情況，因此車手總是會儘量避免賽車漂移。

而且漂移會損失速度，從許