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低阻力的調校方式，可以增加賽車低速時的下壓力，但在高速行駛過程時會比較掙扎。

排位賽中，卡梅倫遺憾地獲得第二發車位，杆位獲得者依舊是瑞可德里的塞繆爾·李。

米勒難得進入q3，很靠前的發車位，米勒為此高興了很久。

費邊看卡梅倫十分不爽，雖然上場比賽的事和卡梅倫無關，可梅斯肯的強勢干涉，這樣的政治內鬥讓費邊厭倦極了。

圍場內的政治內鬥十分精彩，各個車隊之間互相忌憚、互相打探，為了獲取其它車隊的核心資訊，他們可以不惜一切代價。

6月24日正賽。

這是一個特殊的正賽。

對卡梅倫來說，他需要在自己的主場拿下冠軍，滿足車迷們的願望。他也相信自己擁有這樣的實力。

卡梅倫全神貫注地看著前方訊號燈，紅燈自左到右依次亮起，並保持亮起一段時間。等待熄滅的同時，旁邊的賽車突然沖了出去。

卡梅倫理所應當地跟了上去，這可讓前方的賽車陷入了混亂。部分車輛已經出發，而部分賽車依舊在原地等候。

後車撞上了前車。

「真是驚人的發展，五盞紅燈還不曾熄滅，比賽就發生了事故。」

「米勒、卡梅倫、伊桑、昆廷在訊號燈沒有熄滅時搶跑，導致比賽陷入一片混亂。」

「為何這四位車手會同時搶跑？」

卡梅倫直接傻眼，他是注意到側方的賽車動了，便下意識以為訊號燈滅了。誰知道訊號燈根本沒滅。

f1的起跑十分重要，賽事總監確認比賽程式準備就緒後，會觸發起跑的亮燈程式。

五盞紅燈依次亮起，並保持一段時間亮起，繼而熄滅。

卡梅倫真是倒黴到家了，若是以往，他絕對不會犯這麼低階的錯誤。偏偏今天在他的y國主場，他過於專注，導致自己有些敏感。

tr（無線電）·梅斯肯：「我們需要退賽。」

卡梅倫懵了：「退賽？」

tr（無線電）·梅斯肯：「嗯。裁判要求的。」

「你他媽發什麼瘋？我只是搶跑，就要我退賽？」卡梅倫當場就罵。

如若車手搶跑，車手一般會被罰進入維修站一次（一般進站花費25s），又或是在維修站停留十秒甚至更多（由裁判決定）。如果在比賽期間來不及作出處罰，就在車手的成績上加25s。

具體處罰方式還要視車手犯規情節制定，而卡梅倫搶跑就要退賽，未免罰得太過火。

tr（無線電）·梅斯肯：「不是因為搶跑，似乎有其他原因。我們需要去協商，但是裁判的意思很明顯，搶跑的四位車手在本輪都不能參加比賽，必須強制退賽。」

卡梅倫深呼吸了一口氣，在自己的主場表演了罵人秀。

比賽方就喜歡播放這種片段，當場就將卡梅倫與車隊的罵人秀播了出來。但髒字會經過消音處理，因此觀眾只能聽到「嗶——」「嗶嗶——」。

雖不知道卡梅倫具體在罵什麼，但這種猶抱琵琶半遮面的罵法，更能引起觀眾們共鳴與聯想。

這四位車手被迫退賽，等到他們離場之後，比賽正式重啟。

比賽隨著五盞紅燈自左到右依次亮起，繼而熄滅。

有了搶跑的前車之鑑，這一次所有的車手都十分謹慎，生怕自己因為搶跑失去比賽資格。而過於謹慎的代價就是，發車失誤。

簡行保持著高度專注，在訊號燈熄滅的瞬間，就沖了出去。

他的發車稱得上完美，即便發車位序比較靠後，卻依舊佔得了先機。

改變賽車的位置在比賽中很重要，如果賽車始終行駛在賽道中間，後面的車就不可能完成超