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第四百八十三章 暗夜之子
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在2011年的洛杉磯車展上，福特方面也曾經推出過一款低端野馬所配備的3.7l的v6發動機。
這款發動機採用全鋁製結構，這款發動機採用的是24氣門結構，並且具有雙**可變凸輪軸正時、全鋁製雙頂置凸輪軸等技術能夠提供305馬力的最大功率，還有379牛米的峰值扭矩輸出。
這款發動機，無論是看資料，還是看實際的表現，都可以稱得上是一款非常傑出的發動機，尤其是在自然吸氣的v6領域裡面，放在現在2005年這個年頭，這款發動機，絕對能夠稱得上是蠍子拉屎獨一份。
這樣的發動機配置在超跑的低端車型裡，絕對可以稱得上獨樹一幟。
在配上40萬左右的售價，那麼華陽動力的這款入門級超跑，絕對可以在市場上獨領風騷。
有了這樣的錯落有致的發動機配置，金小強也就不必過多的感覺擔心了，他們華陽動力的超跑絕對有著相當強勁的競爭力。
而且這還只是真正的高階版的入門級超跑，至於真正的超跑他還有自己獨到的見解和計劃呢。
在變速器方面，金小強也有著自己的準備，其實早在之前的巴黎車展上，他就已經把那款和這臺發動機匹配的變速器給亮了出來。
這臺變速器就是來至美國ttc的tremec型號的超級變速器，這是一臺六速手動變速器，而經過了ttc的精心設計和調教，這臺變速器可以承受的最大扭力居然可以達到810牛米。
這樣的變速器，再配上這樣的發動機，在目前的超跑領域，完全可以說是無敵的存在。
要知道野馬的所配備的變速器，可一直是被諸多車迷所稱頌的一款變速器，這臺變速器可不光是用在野馬身上，在他的最直接競爭對手雪佛蘭的科邁羅，以及道奇的挑戰者上面也都在使用這款變速器。
而且金小強還為這臺發動機準備了那臺他早就從zf哪裡山寨好了的8速自動變速器，要知道目前這款變速器，可是華陽動力的最高核心機密，目前在世界範圍內6速的自動變速器，還都是最高的配置，如果現在他要是把這款8速變速器拿出來的話，那可無疑與在汽車行業的水平世界裡投下一顆重磅炸彈。
不過這樣的配置他只打算用在這款超跑的最高階別的車型上面，至於中低端的車型，現在絕對是沒有機會能夠用上這門技術的。
不過即便是這樣的搭配下來，這款超跑在真正的跑車世界裡，也只能稱得上是平民跑車，因為他的配置，和他其他的競爭對手比起來，真的是稱不上高階。
只能說是略微的領先於他的競爭對手，如果說真的想要賣到七八百萬那樣的高價，從目前看來，可以說是不太可能。
畢竟想要賣到那樣高價的汽車，那必須要有自己的獨到之處，也就是說要有自己的獨門絕活，就比如法拉利，之所以賣得那麼貴，就是因為他獨一無二的特性。
首先法拉利在世界範圍內有著難以想象的人氣和聲譽，這當然是靠著它多年征戰f1賽場，並且多次贏得第一所帶來的效益。
另外一方面，他純手工打造的理念，以及他那超大7.2排量的發動機，給這款車的線性加速方面，確實是帶來了難以逾越的表現。
再加上其他的林林種種的噱頭，以及真正的高科技含量，就創造了法拉利在汽車世界獨一無二的地位。
所以如果華陽動力真的想要打造出一款能夠和法拉利這個級別的車型叫板的車型來，那麼就必須要拿出一臺有著自己獨到之處的產品來，而這款產品，才會成為華陽動力的核心的拳頭機產品，也
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